Un nuevo capítulo se abre en la tragedia del ARA San Juan

Un día después de cumplirse el primer aniversario de su desaparición, el ARA San Juan fue encontrado el viernes en las profundidades del Mar Argentino. Culmina así un capítulo muy triste para los familiares de los 44 marinos fallecidos en la nave, que se mantuvieron firmes todo el año en función de que se siguiera buscando al submarino.

La compañía estadounidense Ocean Infinity, contratada para la búsqueda, informó el jueves el hallazgo de un objeto de 60 metros de longitud (una medida similar a la de la nave) a 800 metros de profundidad, con altas probabilidades de ser el ARA San Juan. Ese mismo objeto fue detectado durante los primeros días de búsqueda, pero se descartó al creer que se trataba de una roca. Tras la revisión de esas imágenes Ocean Infinity advirtió el error y ordenó una expedición al lugar. Finalmente, llegó la confirmación de que era el submarino argentino.

El ARA San Juan desapareció en las aguas el 15 de noviembre de 2017 cuando viajaba con 44 tripulantes a bordo. Había zarpado desde Ushuaia con destino a Mar del Plata dos días antes. Apenas 48 horas después, reportó un desperfecto y fue su última comunicación con el continente. Los primeros partes oficiales tras el inicio de la búsqueda ya daban cuenta de  “un evento violento consistente con una explosión”, que habría ocurrido tres horas después de la última comunicación y en la zona coincidente donde finalmente fue hallada la nave.

Ahora se abre un nuevo capítulo, tanto para las familias como para la sociedad: el reflotado o no, del buque.

La postura de los familiares es clara y entendible: quieren reflotar el ARA tanto para recuperar los restos de sus familiares como para encontrar más respuestas que les pudiera aportar lo que queda del buque implosionado. La búsqueda de explicaciones y eventuales culpables no cesará en ellos. Pero del otro lado, están la factibilidad técnica de emergerlo y oportunidad (en término de conveniencia) de hacerlo en virtud de lo que se pueda obtener de los hierros en relación con el costo de la operación.

Es esta etapa será la Justicia la que tome la posta del asunto. Por lo pronto, la megacausa del ARA San Juan tiene 70 testigos, 60 mil fojas que ponen -de momento- a la Armada en la mira de la jueza Marta Yáñez.

En cuanto a lo que ahora se debate, la magistrada señaló que habría que verificar si es factible desde el punto de vista económico y técnico llevar adelante el reflotamiento del submarino. Y desde el primer momento dejó entrever que, a los fines judiciales, traer el elemento a la superficie no tendría mayores implicancias en la conformación de la causa. Dijo concretamente:”Llegar a un reflotamiento por una cuestión de sentimientos y de lógica susceptibilidad de quienes son las víctimas de esta tragedia quedará en exclusivo cargo del Poder Ejecutivo. Es decir que la Justicia dará un fallo en función de la necesidad o no de reflotar el submarino para la causa, pero la cuestión de los sentimientos y las familias serán aristas que deberá atender el Gobierno. El CEO de la empresa que encontró el submarino sostuvo, que por ahora no recibieron un requerimiento del Estado para sacar la embarcación del fondo del mar pero que están en conversaciones en torno a esta posibilidad.

En cuanto a la cuestión técnica de esta movida, el presidente de Ocean Infinity advirtió que se trata de una operación “muy compleja” y “arriesgada”. Además de tener un alto costo, aunque no precisó cuánto. Será por ello que a la mayoría de los submarinos naufragados no se los emerge.

Luis Tagliapietra, padre de uno de los submarinistas del Ara San Juan, es uno de los representantes de los familiares a bordo del Seabed Constructor, el buque que halló al submarino un año después de su desaparición. Fue tajante ante la posibilidad de reflotar la embarcación: “Es física y matemáticamente imposible”, aseguró.

Ha habido varias operaciones de rescate de embarcaciones del fondo marino, pero no se conoce que haya habido en el mundo un recupero de un submarino a esas profundidades.

Por eso el CEO de Ocean Infinity fue prudente al momento de evaluar el grado de éxito que tendría una misión de reflotamiento del ARA San Juan y evitó hacer números respecto del costo que tendría ese operativo. Pero extraoficialmente se habla de cifras varias veces millonarias en dólares. Porque cualquier operación en el mar, en aguas profundas, tiene un costo muy alto, es una tarea de mucho riesgo y la empresa dice que hasta no tener en claro el requerimiento de sacar el submarino, si eso se decide, es difícil tener una idea de cuánto costará.

Dentro del Gobierno avalan la tesis de que un operativo para sacar el submarino de las profundidades del océano tendría un costo de 4.000 millones de dólares. La triste realidad, especialmente para las familias de los marinos fallecidos, es que si la Justicia no lo requiere para su investigación, sería una locura y una imprudencia arriesgar nuevas vidas y utilizar recursos que faltan en muchos sectores para esa operación. Sus familiares fueron patriotas y murieron cumpliendo tareas por la seguridad de este pueblo. Siguiendo esta línea, lo lógico (aunque en los sentimientos no existe lógica alguna) sería honrarlos con el mismo crite-rio que tuvieron en vida: cuidando a los ciudadanos. En este caso, no arriesgando más vidas y utilizando criteriosamente y en favor de todos, esos recursos económicos.

Es una opinión, escrita desde la distancia geográfica y emocional, pero para los familiares no será sencillo abordar este tema.