Mientras se aguarda el puente del Ejército, definen el proyecto para unir Colón e Illia

Los primeros días de febrero llegarán cerca de 50 hombres del Batallón de Ingenieros 601 de Campo de Mayo e instalarán la estructura provisoria que funcionaría durante dos meses, con muchas restricciones y un solo sentido de circulación. Se confeccionan los pliegos del nuevo puente que tendrá dos carriles por mano y será de hierro a la vista y hormigón. 

Como es de público conocimiento, el puente sobre el arroyo Pergamino, que vincula las avenidas Colón y Ernesto Illia, se encuentra afectado en su estabilidad y por ese motivo se tuvo que cerrar al tránsito en su totalidad.

Lo que sucedió fue una socavación del suelo, debajo de la base de una de sus pilas centrales, por efecto de la erosión producida por corrientes del propio cauce de agua. “Sufrió una importante fisura por esfuerzo de la tracción y el desplazamiento de una parte de la misma, lo cual lo dejó en un estado de inestabilidad estructural al tablero del puente por ausencia de apoyo en cuatro de las seis vigas que conforman la superestructura”, explicó el arquitecto José Salauati, titular del área de Desarrollo Urbano.

Inmediatamente se procedió al suspender la circulación sobre el mismo a los fines de garantizar la seguridad de personas, vehículos y no comprometer la estabilidad del puente; y una vez valuada la situación estructural e iniciadas las consultas técnicas pertinentes a profesionales independientes, incluso al Colegio de Ingenieros y otros organismos, se concluyó que se debía decidir sobre dos alternativas: el apuntalamiento para asegurar la estructura del actual puente para permitir efectuar los estudios técnicos necesarios que concluyeran en la intervención a realizar para su recuperación. Y por otro lado, en virtud de las distintas patologías visibles, la edad del puente y su limitada capacidad para responder eficientemente a las necesidades presentes y futuras de la circulación, proceder a su demolición y la construcción de un nuevo paso que responda a las actuales demandas de circulación vial y peatonal de ese sector de la ciudad.

“Ante cualquiera de estas alternativas resultaba necesario ofrecer una solución a la justa preocupación de los vecinos para rehabilitar la circulación y no afectar por demasiado tiempo el tránsito del ese sector”, señaló el funcionario durante una nota con el Diario; y en este sentido recordó que “se iniciaron gestiones para la colocación de un puente de carácter provisorio a instalar por el Batallón de Ingenieros 601 del Ejército Argentino, con sede en Campo de Mayo. Se trata de una estructura modular de paneles “DRS” (Doble Simple Reforzado) de 36,60 metros entre cada uno de los apoyos, con una capacidad de carga prevista de 20 toneladas, con un ancho de paso de 4,20 metros, y se aceptó esta estructura ya que no disponían de una con mayores diámetros”, explicó José Salauati.

- ¿De qué manera entonces procederán a habilitar la circulación dado que este puente que traerá el Ejército es mucho más angosto que el actual?

- Esto requerirá la regulación de tránsito, seguridad, señalización por parte del Municipio, que tomará las medidas necesarias para controlar el mismo poniendo especial atención en el pasaje de vehículos de gran porte, superiores a las 20 toneladas, los cuales no deberán pasar. Los vehículos livianos respetarán la velocidad estipulada y se establecerá personal de tránsito en horas pico para controlar fundamentalmente la regulación del paso de los rodados.

Respecto del puente provisorio del Ejército, se delineó y consensuó el nuevo convenio e incluso el Municipio ya le giró el modelo de la póliza de seguro solicitada y solo resta el aval al convenio por parte de las autoridades del Batallón 601, que se definirá esta semana.

A partir de la firma del mismo y de acuerdo a lo informado por los referentes del Batallón que están en comunicación con el Municipio, el montaje –que se esperaba para fines de este mes-, se produciría a principios de febrero por un período de 60 días con posibilidades de extensión si fuese necesario.

- ¿Qué tipo de trabajos tendrá que realizar el Municipio para poder colocar este puente provisorio?

- Para su instalación se requirió la ejecución en ambas orillas de apoyos tipo H 30 (armado) anclados por medio de armaduras al pavimento existente que actúan como losa de aproximación, con un largo de 7.00 metros, un ancho de 1.50 metros y una altura estimada de 40 centímetros para producir la separación en el punto medio con el puente existente, evitando la transmisión del peso propio por contacto.

De acuerdo a la información brindada, la instalación se llevará a cabo con una dotación de aproximada de 50 miembros del Batallón 601 y se prevé hacerlo en 48 a 72 horas si el tiempo así lo permite. El personal será alojado en dependencias de Complejo Pioneer durante el tiempo que demore el montaje y el desmontaje del mismo.

Nuevo y más ancho

A partir del diagnóstico técnico efectuado, de la evaluación de las necesidades de circulación de esa importante vía de comunicación norte-sur de la ciudad, de la caducidad de la vida útil constructiva y funcional del puente cuya construcción data de 1925 (el tablero de vigas y losas es posterior), y si bien resultaba posible pero onerosa su rehabilitación, “el intendente Martínez decidió impulsar la realización de un nuevo puente sin postergar lo que sin duda constituye una solución definitiva con vistas al futuro desarrollo de la ciudad”, explicó Salauati.

Actualmente la Dirección de Infraestructura de la Secretaria de Desarrollo Urbano se encuentra abocada al relevamiento del todos los aspectos constructivos, infraestructura, instalaciones, servicios en sectores aledaños y en el tramo del puente existente a los fines de determinar las características del proyecto y el pliego de especificaciones técnicas para su licitación y construcción.

“Se prevé una calzada de dos carriles por mano y sendas peatonales a cada lado del mismo como así también iluminación particular para garantizar un mejor tránsito y seguridad”, adelantó el funcionario en la entrevista.

Asimismo el secretario informó que se hizo la consulta pertinente a la Dirección Provincial de Hidráulica a los fines de que informe sobre la sección hidráulica que corresponde destinar para el paso del agua, considerando que se prevé que el nuevo puente no tenga apoyos intermedios y solo se sustente en los estribos de cada extremo.

“Con respecto a sus características constructivas, considerando diferentes posibilidades tecnológicas para efectuar un montaje en el menor tiempo posible y con el objetivo de lograr un aporte arquitectónico especial para ese sector del paseo ribereño, se evalúa la posibilidad de hacer un puente mixto cuya materialidad contemple componentes metálicos y de hormigón armado de acuerdo al diseño y al rol que se le asigne dentro de la estructura resistente”, manifestó el titular de Desarrollo Urbano.

Las autoridades del área aseguraron que, independientemente de que se hayan tomado las medidas necesarias para disponer de un puente provisorio para garantizar la circulación, tanto la realización del proyecto y la confección del pliego, como la gestión de la licitación y adjudicación, se efectuarán en el menor tiempo posible a los fines de que se dé comienzo a las obras a la brevedad. También dijo Salauati que así como se hizo para el diagnóstico, ahora “se evalúa solicitar el asesoramiento técnico de profesionales de la ingeniería, tanto para la supervisión de la confección del pliego licitatorio en realización, como también para evaluar cada una de estas propuestas que lleguen”.