Mauro García: la meta del MG-C “es ganar el campeonato, que la tercera sea la vencida”

El responsable técnico del equipo pergaminense que compite en el TN planteó los objetivos para 2021 tras finalizar tercero por segundo año consecutivo en la Clase 3 de la mano de Facundo Chapur. Contó cómo se dio la llegada de Leonel Pernía tras el alejamiento del cordobés y confirmó que está en tratativas para sumar a otro piloto también de la Clase 3.

Pese a los avatares y la incertidumbre generados por el parate del automovilismo a raíz de la pandemia, el 2020 significó otro año de crecimiento y consolidación para el equipo MG-C Pergamino. Por segundo año consecutivo, al mando del cordobés Facundo Chapur, el Ford Focus que compite en la Clase 3 del Turismo Nacional fue protagonista y finalizó en el tercer puesto del campeonato. Con ese contexto, para este 2021 la escuadra de nuestra ciudad se propuso “que la tercera sea la vencida” y alcanzar el título.

Tras el anuncio de que este año el piloto que manejará el Focus será Leonel Pernía, campeón de la Clase 3 en 2018, y mientras continúan las charlas para sumar a otro piloto de renombre también en la Clase 3, Mauro García, la cabeza del equipo junto a Daniel Caluch, fue entrevistado por LA OPINION. “La idea es ganar el campeonato, no tenemos margen de error”, expresó al tiempo que manifestó su orgullo de que un auto del MG-C Pergamino sea “uno de los referentes” de la categoría.

- ¿Cuál fue el balance del equipo en el campeonato 2020?

- En lo deportivo fue un año bueno en cuanto a resultados parciales, no pudimos cerrar el campeonato de la manera que nos hubiese gustado pero hay que ser positivo y ver que en la mayoría de las carreras Chapur estuvo peleando adelante por el podio. Tuvimos mala suerte y por eso no pudo ser el auto que más puntos sumó, pero como equipo estamos muy contentos porque el Focus estuvo a la altura de las circunstancias durante todo el año.

- Por segundo año consecutivo el equipo ganó una carrera en la Clase 3 y el auto siempre fue competitivo…

- Si no fuera por las roturas en las dos primeras carreras…, en la primera en Bahía Blanca una piedra rompió una llanta y en la segunda en La Pedrera una falla en el motor hizo que parara cuando Chapur venía ganando lo que nos hubiera dejado cerca de pelear el título, pero pudimos ganar lo que es muy difícil en la Clase 3, teníamos la ventaja que nos sobraba piloto pero los puntos que perdimos en las primeras fechas fueron determinantes para no llegar al final con más chances.

- ¿Cómo se decidió el cierre de ciclo de Chapur en el equipo luego de dos años?

- Terminamos en muy buenos términos, decidimos seguir separados porque él tuvo una muy buena oferta de otro equipo (el GC Competición de Gustavo Cano) y nosotros no la pudimos solventar así que decidimos dar por concluida una etapa. Quizás en algún momento nos volvamos a cruzar, así que le deseamos lo mejor, le agradecemos todo lo que nos enseñó en estos dos años y los buenos resultados que obtuvimos de su mano.

Como en las temporadas anteriores el MG-C Pergamino también fue parte en 2020 de la Clase 2 del Turismo Nacional poniendo en pista sus dos autos, el Renault Clio y el Nissan March. Al analizar el 2020 en la división menor del TN, García explicó que los cambios de pilotos en las dos unidades desencadenaron en que no se obtengan resultados importantes. “Los cambios de pilotos llevan a que ninguno termine de adaptarse y el tema de la pos pandemia era muy incierto, nadie peleaba el campeonato lo que hizo que la continuidad de los pilotos no sea la ideal y que tampoco se muestre el potencial de los autos”, explicó.

- Antes de fines de 2020 anunciaron la incorporación de Leonel Pernía al equipo para manejar el Focus, otro piloto de nivel que los ubica como aspirantes al título…

- Apenas supimos que Facu (Chapur) no seguiría en el equipo me comuniqué con ‘Leo’ (Pernía) y le encantó el proyecto, enseguida lo noté muy entusiasmado y eso nos dio un poco de orgullo porque notamos que el auto está muy bien visto, hemos recibido muchos llamados pero ya teníamos todo cerrado con ‘Leo’, así que estamos muy contentos porque es un reflejo de que estamos haciendo las cosas bien, siempre con paso firme y esperamos tener un gran año con ‘Leo’, adaptarnos a su forma de manejo y trabajo para tratar de dar lo mejor como siempre.

- ¿Qué objetivo se plantearon para este año con Leonel Pernía?

- La idea es ganar el campeonato, no tenemos margen de error, obviamente que con ‘Facu’ (Chapur) esa también era la meta, queremos que la tercera sea la vencida. Es un piloto muy competitivo y profesional, no nos conocemos mucho pero creo que su forma de trabajar es la que me gusta a mí en cuanto a exigencia y compromiso, considero que vamos a ser muy compatibles.

- ¿Existe la posibilidad de que se sume un auto más al equipo en la Clase 3?

- Si, la idea es tener un máximo de dos autos en el equipo, pueden ser dos en la Clase 3 o uno en la Clase 3 y uno en la Clase 2. Estamos en conversaciones con un muy buen piloto, todavía no lo cerramos así que hay que ser cautos. La idea del equipo es pelear el campeonato de la Clase 3 y con dos pilotos experimentados creo que va a ser más fácil. En los próximos días ya lo tendríamos que estar cerrando para hacer las cosas como se deben, con tiempo y también ir conociéndonos.

- En el caso que se sume al equipo un segundo auto de la Clase 3, ¿este año dejarían de lado la Clase 2?

- Sí, desarmaríamos el Renault Clio para aprovechar varios elementos porque a mediados de este año se vence la homologación de ese modelo y el Nissan March se lo pasaríamos a ‘Gabi’ Rodríguez para que lo atienda él.

“Que el equipo tenga uno de los mejores autos de la Clase 3 del TN es un orgullo”

- El equipo debutó en el TN en 2017 y en solo cuatro temporadas logró triunfos en las Clase 2 y 3 más dos terceros puestos en el campeonato de la Clase 3, ¿imaginabás llegar tan rápido a pelear por un título?

- Siempre lo soñé, pero nunca me lo imaginé, siempre pensé que el día que tenga un auto que sea uno de los referentes del TN iba a ser mi orgullo y creo que lo logramos, que los otros equipos nos conozcan, que el periodismo nacional sepa el trabajo que se hace en Pergamino, que el equipo tenga uno de los mejores autos de la Clase 3 es muchísimo, ya estoy hecho.

Obviamente que siempre quiero un poquito más, que el auto se vaya perfeccionando y que el equipo en general lo consiga para que el grupo se entienda con solo mirarnos, saber que cada uno cumple una función y no hay nadie con más rango que otro, todos son importantes, desde el cocinero y el chofer hasta el máximo ingeniero, que el equipo sea una sola cosa, creo que lo logramos y por eso hoy está funcionando como funciona y en 2020 fuimos uno de los referentes de Ford lo que no es poco.

- En el lapso de 2020 en el que se suspendió el automovilismo vivieron momentos difíciles que los llevó a reconvertirse…

- Fue una etapa de incertidumbre total, la pasamos mal, por suerte hoy ya se liberó en un 70 por ciento, es feo correr sin público, todos estamos esperando que el público pueda ir a los autódromos. En lo personal empecé a fabricar chasis de karting junto a Pablo Lattanzio, un amigo de toda la vida, nos fusionamos y empezamos a hacerlo juntos y hoy lo seguimos haciendo, eso me mantuvo con la cabeza ocupada y con la economía estable, quiero agradecerle por la mano que me dio.

- El MG-C nació para competir en el TN, ¿nunca proyectaron incursionar en otra categoría?

- Daniel (Caluch) es un apasionado y siempre quiere ir más allá pero me gusta ir con los pies firmes y hoy tenemos un circo armado para el Turismo Nacional, primero tenemos que cumplir el objetivo de ganar un campeonato y después veremos si se da la posibilidad o no de estar en otra categoría y si no ocurre seguiremos tratando de ser un referente en el TN.