La iniciativa de la oposición no prosperó y los pueblos seguirán sin transporte público

El proyecto que llevaron al recinto los concejales del Frente de Todos durante la última sesión fue trasladado a la respectiva comisión interna, lo que dilata su tratamiento. El planteo es armar recorridos en horarios pico para atender la situación de quienes tienen que venir desde Rancagua, Fontezuela, Urquiza, La Violeta Guerrico, Acevedo, Peña, Pinzón y Alfonzo.

En la última sesión del Concejo Deliberante, que se realizó el martes pasado, se trató un proyecto donde se solicitaba contemplar la posibilidad de establecer un servicio especial de transporte público desde y hacia algunos de los pueblos que conforman el Partido, concretamente aquellos cuyos trayectos no están concesionados a La Nueva Perla sino a empresas de otras jurisdicciones que actúan como cabeceras de los recorridos.

“Varias localidades del distrito se quedaron, durante la emergencia por Covid-19, sin colectivos porque los servicios interjurisdiccionales, por razones sanitarias fueron suspendidos cuando se dictó en marzo el aislamiento social; solo tres pueblos cuentan con servicio interurbano en estos momentos, y son El Socorro, Manuel Ocampo y Mariano Benítez”, explicó el concejal Alvaro Reynoso, del bloque Frente de Todos.

“Son situaciones extraordinarias y desde este punto tenemos que tomar medidas atípicas, que tiendan al menos a aliviarle la difícil situación a los vecinos”, sostuvo el edil durante el debate que terminó con el pase a la comisión de Tránsito y Transporte.

Esta decisión no fue del agrado de los concejales del Frente de Todos; no les pareció del todo adecuado, ya que se trataba de un proyecto de comunicación, que no imponía nada sino que solo se solicitaba que se informe la necesidad de evaluar la situación para estudiar alguna opción viable.

Argumentos en contra

Una de las críticas al proyecto en el recinto fue la inviabilidad económica del mismo, ya que de implementarse una vía alternativa con costo al Municipio, representaría una erogación importante de los recursos. Desde el Frente de Todos argumentaron que si bien entendían la implicancia de un gasto, éste podría afrontarse que –dijeron- “la recaudación municipal ha caído en un 7 por ciento aproximadamente desde que empezó la situación de emergencia y no representa un decrecimiento brusco de los ingresos”. En segundo lugar mencionaron que se podría utilizar parte de lo que se presupuestó y no se gastó en concepto de boleto estudiantil. Ello fue refutado por el bloque oficialista, que recordó que parte de esa partida de los pasajes a estudiantes ya había sido utilizada para otorgarle el reciente subsidio a la empresa Nueva Perla, que por problemas financieros le había solicitado una ayuda a la Municipalidad ya que no estaba recibiendo ayuda nacional ni provincial.

Los pueblos del Partido que hoy no cuentan con un servicio de colectivos son La Violeta, Guerrico, Acevedo, Peña, Rancagua, Urquiza, Fontezuela, Alfonzo y Pinzón; y son los que dependían de los recorridos interjurisdiccionales se vieron impedidos de cualquier tipo de servicio de colectivos, a partir de la serie de decisiones que se fueron tomando para impedir la propagación del virus.

Reasignación de recursos

“Debería analizarse la propuesta junto a cada delegado de los diferentes pueblos, ya que ellos realmente pueden determinar con exactitud la demanda y en que horarios podrían funcionar estos servicios especiales” dijo el concejal Reynoso, que es miembro de la comisión que evaluará la propuesta. “Hoy existen gastos presupuestados que tal vez no son necesariamente importantes para ejecutarlos en esta situación de pandemia, como algunas obras que pueden esperar hasta el año que viene” explicó el concejal y lamentó nuevamente que no haya sido aprobado sobre tablas el proyecto, lo que hubiera acelerado cualquier tipo de solución al tema planteado.

En Comisión, entonces, será tratado este proyecto de un servicio especial de transporte a nueve de los pueblos que conforman el partido y que podría tener dictamen para la próxima sesión del Concejo Deliberante.

Los “escolares”

Una de las propuestas que evaluaron para poder hacer frente a la demanda del transporte público a los pueblos es que los colectivos escolares puedan ser contratados para cubrir la demanda de los vecinos de las localidades de campaña. “Estuvimos conversando con representantes del Concejo Deliberante y nos manifestaron que no hay recursos para el pago de un subsidio”, contó “Juanjo” Ponce, uno de los transportistas escolares que fue parte de la reunión que se llevó a cabo el pasado miércoles.

Los propietarios de los colectivos que trasladan a estudiantes durante el ciclo lectivo se encuentran sin trabajo desde que comenzó el período de aislamiento. “La situación que atravesamos es preocupante; los ingresos son nulos desde el pasado 20 de marzo y esta era una posible ayuda que nos permitiría afrontar nuestras obligaciones”, contó Ponce en la charla con el Diario.

Consultado sobre la iniciativa de llevar a cabo los recorridos, dependiendo del corte de boletos, Juanjo Ponce señaló que no es viable sin la ayuda estatal: “Tenemos entendido que hay localidades donde no hay demanda de transporte o bien es muy baja; y los costos para ‘mover’ el colectivo son grandes como para salir a la ruta a pérdida”, confió a LA OPINION este reconocido transportista de nuestra ciudad. También advirtió que parte de esa demanda habitual hoy no está (por ejemplo docentes) o ya solucionaron el escollo: “Capaz nos dimos cuenta demasiado tarde y la gente se las fue ‘rebuscando’ al punto de estar ya organizados para venir a la ciudad”.

Las localidades de Guerrico, Avecedo y Peña son las que mayor movimiento de gente generan y en épocas “normales” utilizan el servicio interurbano que tiene concesionado la empresa “Vercelli Hermanos”; a éstas se les suma Urquiza en relación a la cantidad de usuarios, pero el resto, y según datos vertidos por las propias transportistas, no están con un flujo alto de pasajeros en forma permanente.

Sin gestiones para regresar a las rutas

Desde el 20 de marzo la empresa “13 de Noviembre” no realiza el servicio de transporte interurbano en tres localidades del Partido de Pergamino; los propietarios de la compañía radicada en Arrecifes saben que el perjuicio es importante para quienes usan el colectivo por una u otra razón. “En estos momentos la situación de las empresas de transporte público interurbano es exactamente igual al comienzo del aislamiento social: no prestamos ningún tipo de servicio y la preocupación es cada de mayor”, explicó Marcelo Peretti, responsable de la línea que tiene a su cargo los recorridos que pasan por Urquiza, Fontezuela y Rancagua.

A pesar del perjuicio que implica el no tener ingresos, Peretti comentó que “no se están haciendo ningún tipo de presentaciones para retomar la actividad”, y esto es por una razón socio sanitaria, explicó: “El transporte interurbano de pasajeros es considerado como un posible foco de traslado de Covid-19 por mover gente de una localidad a otra; y desde un principio, allá por el 20 de marzo, nos informaron que nuestra prestación irá de la mano de la duración de la cuarentena, al igual que los vuelos de cabotaje y los servicios de larga distancia”.

Es por esta misma razón que la única que presta servicio hacia los pueblos es La Nueva Perla, a cargo de la ruta que une con El Socorro, ya que al cubrir esos recorridos no sale de la jurisdicción, cosa que sí sucedería si se retoman las prestaciones de “13 de Noviembre”, con cabecera en Arrecifes, Vercelli, con cabecera en San Nicolás o EL Acuerdo, en Colón. Y recordó el empresario que “estas líneas son provinciales, por lo que dependemos directamente de las medidas que adopte el Gobierno bonaerense y lamentablemente para los pasajeros de las localidades intermedias no tenemos respuestas sobre el reinicio de la actividad.

La ausencia de los colectivos hizo que muchas personas que viven en los pueblos queden aisladas o merced de un traslado privado. Si un transportista particular solicitara permiso para cubrir transitoriamente este servicio, al no poder ir a las cabeceras y no estar alcanzado por los subsidios estatales al transporte público, el corte de boleto podría ser insuficiente para solventar el gasto.

- En épocas “normales”, ¿qué cantidad de usuarios habituales tienen en el Partido de Pergamino, es decir que se trasladan desde y hacia Urquiza, Fontezuela y Rancagua?

- Teniendo en cuenta la totalidad de los servicios diarios, rondaremos aproximadamente los 120 pasajeros sumando las 3 localidades; y sinceramente no tenemos a ciencia cierta una fecha probable de regreso a las rutas. En mi opinión, con suerte y “viento a favor”, estaremos retomando las actividades a mediados de agosto; y sabiendo que los usuarios consultan habitualmente sobre el comienzo de los servicios, ya que para ellos el gasto que les ocasiona poder trasladarse a diferentes lugares para cumplir con sus actividades laborales o cuestiones personales es alto, no podemos asegurarles más nada respecto a este medio popular de transporte que en estos tiempos se ve directamente perjudicado al igual que los pasajeros.