Joaquín Debeljuh Taruselli correrá el “Panafrica Rally” en Marruecos

El piloto de motos de Acevedo le confirmó a LA OPINION que disputará esa competencia que se desarrolla en el Desierto del Sahara con una KTM 450 Réplica Rally del equipo español XRaids. “Por el lugar donde se va a realizar es el desafío más importante de mi carrera”, afirmó. Será del 21 al 28 de septiembre. Antes correrá la cuarta del Canav.

Un nuevo desafío aparece en el horizonte cercano del piloto de motos Joaquín Debeljuh Taruselli. Del 21 al 28 de septiembre afrontará el “Panafrica Rally”, competencia de rally raid que se disputa en Marruecos. “Por el lugar donde se va a realizar es el desafío más importante de mi carrera”, afirmó con seguridad el oriundo de Acevedo. Esta competencia de seis etapas, que totalizan unos 1.500 kilómetros, tendrá lugar en Merzouga, en el desierto del Sahara.

“Ese lugar es un clásico de las competencias rally raid, allí se corre una fecha Serie Dakar y fechas del Mundial, ir a esta competencia es un paso más para poder llegar al Dakar, pese a que desde 2020 se correrá en Arabia Saudita y se fue de Sudamérica mi ilusión sigue intacta, incluso cada vez se me abren más posibilidades pero son más difíciles por las distancias”, analizó Joaquín en diálogo con LA OPINION.

- ¿Cómo nació esta posibilidad de correr el “Panafrica Rally”?

- Fue gracias a Abel Musso que me hizo el contacto con el equipo español XRaids, el realizó muchas asistencias para el Dakar y trabajó con varios equipos, solo tengo que viajar a Merzouga y ellos me darán una KTM Rally de verdad, es la moto que viene ganando el Dakar desde hace muchos años, tendré solo un día para entrenar, serán 1.500 kilómetros que no parece mucho pero es todo desierto, así que será bastante complicado, habrá pilotos de todo el mundo, así que la idea es representar bien al país, solo seremos dos argentinos y en el mismo equipo, el otro es Leonardo Cola de Río Cuarto que ya corrió el Dakar.

- ¿Antes de viajar a Marruecos correrá la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Navegación (Canav) en el que es el líder en la categoría mayor?

- Si, será del 29 de este mes al 1º de septiembre en Santa María, Catamarca, me viene perfecto porque será un entrenamiento en las dunas y habrá que navegar y manejar. Además el pasado fin de semana tuve una clínica personalizada de manejo y navegación en Pinamar con Javier Pizzolito, que corrió el Dakar para Honda oficial varios años, es alguien que la tiene muy clara y me enseñó muchos tips sobre todo para la arena que es lo que más me complica ya que solo entreno cuando voy a las carreras, nunca nadie me había dicho cómo tenía que manejar en las dunas, aprendí muchísimo y ahora hay que aplicarlo, creo que con esta clínica y la fecha del Canav iré a Marruecos bien preparado.

- Compite desde hace unos años en el Canav, en 2018 participó del Desafío Ruta 40, ¿el Panafrica es el desafío más importante de su carrera?

- Si es el más importante por lo que implica la carrera y por el lugar donde se va a realizar, más allá de que fui a correr a Italia, era una carrera de Enduro, la asistencia la tenía al lado y solo era dar vueltas a un circuito extremo, pero largar en Merzouga y salir al Desierto del Sahara, será un gran desafío, intentaré desenvolverme de la mejor manera para finalizar la carrera y en el mejor puesto posible. Pese a ser menos días de competencia va a ser muy similar a un Dakar.

- ¿Qué objetivo se planteó para el “Panafrica Rally 2019”?

- Obviamente siempre busco seguir mejorando y progresando en mi carrera y apuntar a objetivos más difíciles siempre pensando en llegar al Dakar. Creo que después del Panafrica tendría que sumar carreras para entrenar y esperar si en algún momento se da lo del Dakar. El objetivo principal será llegar y más aún porque será mi primera carrera en un lugar al que nunca fui, en otro continente y con una moto nueva para mí, va a ser muy importante para mi carrera deportiva.

- Desde que se inició en el motociclismo siempre tuvo al Dakar como objetivo. ¿De 1 a 10, cuánto de ese camino para correrlo considera que ya recorrió?

- Después del Panafrica diría que ocho para dejar un punto más para seguir progresando y entrenando, muchos pilotos, team mánagers y gente del ambiente del Dakar que me conoce del Canav (Campeonato Argentino de Navegación) me dicen que podría estar en el Dakar, después de esta carrera en un 90% ya podría inscribirme.

- Cuándo se conoció la noticia de que el Dakar dejaba Sudamérica y se trasladaba a Arabia Saudita, ¿sintió que su meta deportiva se alejaba? ¿En cuánto cambió su cabeza hacia el objetivo?

- Cuando se empezó a correr el rumor lo di como hecho que se iba de Sudamérica, de todos modos está complicada la situación diplomática en Arabia Saudita, así que hay que dejar que pase una edición, por eso no es malo no estar en 2020 y ver cómo se resuelve todo. El Dakar se alejó en cuanto a la distancia pero a su vez estoy más cerca en lo deportivo, justo se fue en mi mejor momento porque podría haberlo corrido en 2020 ó 2021, pero todavía soy joven para el Dakar, tengo 23 años y lo importante es no desesperarse, hay que seguir intentándolo.

- En el Canav compite con una Beta 430cc. y en Marruecos manejará una KTM 450 Réplica Rally, ¿cuáles son las principales diferencias que encontrará en la moto que le dará el equipo XRaids?

- Anduve por primera vez en una KTM igual en la última fecha del Canav, David Tieppo me la prestó pero solo di una vuelta manzana, pensé que me iba a costar mucho más, una diferencia es que en mi moto llevo 15 ó 16 libros de combustible y la KTM carga 30 litros o un poco más con lo que tendré más peso adelante y atrás, y después es más alta y más grande, cambia totalmente pero no tanto en la potencia, uno de mis miedos es que la moto se entierre o se me caiga encima en la arena, eso lo practicamos en la clínica con Pizzolito pero con mi moto, me enseñó varias técnicas de cómo levantarla y desencajarla, fue un lindo aprendizaje.