Joaquín Debeljuh, subcampeón y una de las revelaciones del Canav

El piloto de motos de 22 años, finalizó segundo en la categoría RR M2 del Campeonato Argentino de Navegación y fue habilitado para pasar en 2018 a la RR M1, la principal de este certamen. Su exitosa temporada se completó con el título en la Open del Enduro Baires

El piloto de motos Joaquín Debeljuh Taruselli cerró otra exitosa temporada. Con el segundo puesto logrado el pasado fin de semana en la sexta y última fecha del Canav (Campeonato Argentino de Navegación) logró el subcampeonato en la categoría RR M2 en su primer año completo en este certamen de Rally Raid. Además obtuvo el título en la Open del Enduro Baires y compitió en una fecha del campeonato italiano de Enduro. El piloto de Acevedo y Pergamino dialogó con LA OPINION sobre este auspicioso 2017 y anticipó cuáles serán sus objetivos para la próxima temporada.

- ¿Cuál es el balance de la última fecha del Canav en San Juan?

- Esta fecha tuvo algo especial, a pesar de que tenía toda la presión de lograr un buen resultado para terminar bien posicionado en el campeonato pude hacer un buen trabajo, estaba segundo en el campeonato y el tercero estaba bastante cerca, salió primero pero con mi segundo puesto pude quedarme con el subcampeonato. La disfruté muchísimo, nunca había corrido una carrera con vivac móvil, primero estuve en San Juan, después en Rodeo, un pueblito en el medio de la montaña, así que anduvo mucho la asistencia, la cabeza y la moto El  jueves fue el prólogo y del viernes al domingo se realizaron tres etapas de más de 300 kilómetros cada una.

- ¿Imaginaba lograr el subcampeonato en su primer año en el Canav? 

- La verdad que lo último que me imaginaba era pelear por el podio en este campeonato, mi principal objetivo era tratar de dar la vuelta en cada una de las fechas porque me faltaba mucha experiencia en navegación y en manejo, además la mayoría de los lugares en los que corrimos no los conocía, por ejemplo había andado en la arena en el Enduro de Verano en Villa Gesell, pero no es lo mismo que las dunas de Fiambalá, donde son muchas hectáreas de dunas y no hay circuito.

En cada una de las seis fechas del Canav Debeljuh Taruselli, de 22 años, debió sortear varios inconvenientes con navegación pura con hoja de ruta. “En todas las carreras nos perdimos en algún momento y tuve que tratar de resolverlo y decir ‘vuelvo a un punto seguro, me calmó y salgo adelante’ porque si no llega un momento que la cabeza y la naturaleza misma te buscan ganar”, contó. 

Entre los problemas que debió solucionar, por ejemplo, se quedó sin combustible. “Se me acabó la nafta en dos carreras en las que podría haber ganado y aprendí que debía llevar un tanque más grande. Hay que encarar otro tipo de carrera, el enduro es exigente pero sabés que estás en un circuito y a lo sumo te vas caminando y está la gente al lado tuyo, pero en el rally raid estás solo, navegás solo”, graficó.

Comenzó el año con un quinto puesto en General Alvear, Mendoza. Luego fue segundo en La Rioja, cuarto en Tucumán, abandonó en Catamarca, finalizó segundo en San Luis y repitió ese resultado en San Juan. Estas actuaciones llevaron a Joaquín al subcampeonato, detrás del paranaense Santiago Micheloud. 

- Antes de la disputa de la última fecha, la organización le informó que lo habilitaba para correr en 2018 en la categoría RR M1, la más importante entre las motos. ¿Qué significado le da a este ascenso?

- Es increíble que antes de terminar el campeonato y sin importar cómo terminaría, ya me hayan ascendido a la M1, que es la categoría profesional del Canav, en la que están todos los dakarianos que van a correr o vienen corriendo el Dakar. Además de este ascenso, junto a Micheloud, a “Nico” Cavigliasso, que va a correr el próximo Dakar en cuatriciclos, y a Nicolás Goud en UTV nos reconocieron como revelaciones de  2017 por estar a la altura de los mejores.

- A nivel del pilotaje, ¿qué diferencias existen entre la M2 y la M1, en la que va a correr en la próxima temporada?  

- En la M1 se puede correr con la misma moto que en M2, pero hay que entrenar mucho más, en la categoría que corrí este año largaban primero las M1, luego de los “cuatri” 1, los UTV 1, los autos 1 y nosotros detrás. Ahora me tocará largar adelante, no habrá ninguna huella que me confirme si por donde estoy yendo está bien y deberé confiar en mí mismo en las decisiones que tome. A veces largando desde atrás tantas huellas te confunden y además tenés que pasar a todas las chatas o te encontrás a alguien de frente perdido, lo que implica un mayor peligro, en cambio adelante largás solo y tranquilo y hacés tu carrera sin pensar tanto en los demás.

- Paralelamente al Canav continuó compitiendo en el Enduro Baires. 

- Si, este año salí campeón en la Open en mi primer año en esta categoría, otro título más (en 2015 fue campeón en Promocional y en 2016 en Enduro Calle B) que me sirvió mucho, mejoré en el manejo y en la confianza con la moto, el año pasado me había costado un poco el cambio de la TTR 230, que es una moto ágil y liviana y sin tanta potencia, a la KTM 450 que tiene una fuerza increíble y ese manejo me sirvió para resolver muchas cosas en el rally, que a velocidades de 130 kilómetros por hora para arriba hay que resolver situaciones en milésimas de segundo.

- ¿Cuál es su objetivo para 2018?

- Analizar los resultados de este año de mi categoría con respecto a la M1 me generó entusiasmo, intentaré lograr buenos puntos y porqué no llegar al podio en el campeonato. Por ejemplo, este año en M1 compitió Martín Duplessis, que tiene varios Dakar, y en San Luis que es “el patio de su casa”, en algunas etapas voló y fue inalcanzable pero en otras le gané, con esto no quiero decir que estoy a su altura pero tener estos referentes para poder compararse me hace ver que no estoy tan lejos. Además la idea es correr el Desafío Ruta 40 el año próximo, hay que ir quemando etapas, correr y correr, ganar confianza y experiencia, eso es lo principal.

Peña el viernes próximo

El viernes 1º de diciembre, a las 21:00, en el Club Deportivo Acevedo, Joaquín concretará una cena “para festejar y mostrarle a la gente lo que hicimos este año”. El costo de la tarjeta es de 200 pesos y los interesados pueden contactarse a través de Facebook (Joaquín Debeljuh Taruselli), dirigirse a Sarmiento 463 o al Club Deportivo Acevedo. En la oportunidad, Joaquín agradecerá al Tieppo Rally Raid Team, a Pablo Pucci y a sus sponsors: Fontezuela Cereales, Sports Náutica KTM, Cerv-Quim, OLM Tanks, Caburé Carpas, AVC Canal 6, Taller Durán y Argenetics Semillas.