Fuentes de trabajo y estaciones de servicio en riesgo por la incertidumbre en el GNC 

Las estaciones de servicio no pudieron despachar GNC desde las 10:30 del miércoles hasta las 0:00 del jueves y muchos conductores que trabajan con sus vehículos se vieron perjudicados al tener que cargar nafta. Pero esta situación, que no se dio en todos los casos por una cuestión de costos, tuvo otros motivos, como por ejemplo autos y utilitarios que directamente no funcionan si no es con gas.  

De acuerdo a lo que explicaron los estacioneros, el corte en ente producto fue consecuencia de la escasez del recurso en el país, por lo que los servicios interrumpibles llegaron a cortarse y, quienes también se vieron perjudicados por la medida, fueron los mismos empresarios, que llegaron a sentir una pérdida de hasta un 25%, sumando en este caso a los trabajadores del volante que sintieron un nuevo "golpe al bolsillo". No obstante, para los despachantes exclusivos de GNC que están en Pergamino, las pérdidas fueron del 100% ya que debieron cerrar las puertas.

Estaciones en problemas 

"Para quienes trabajamos únicamente con la venta de GNC, fue impacto muy malo, tuvimos que dejar de trabajar y estamos con una gran incertidumbre", explicaron a LA OPINION desde una de las estaciones de gas. "Ahora la gente no sabe si tendremos nuevos cortes y estamos en la misma disyuntiva, hay que entender que muchos vecinos usan su vehículo para salir a trabajar, por lo que es un momento que no le cae bien a ninguno", agregaron.

A su vez, durante la charla con el Diario, advirtieron: "No vemos una ola de frío que haga cortar el suministro de gas; sinceramente, no la estamos viendo. El miércoles estábamos con el gas cortado, con 18 grados de temperatura en Pergamino, y no había frío polar como si lo tuvimos en 2007, cuando nevó. Y lo que nos genera dudas ahora es no poder garantizar el servicio; todos dicen 'no habrá más cortes', pero vivimos en la Argentina, donde nunca nada se puede dar por solucionado, aunque queremos ser optimistas y no tener que cerrar como lo hicimos miércoles".

Remises sin trabajo  

Menos de 24 horas sin GNC provocó preocupación en los trabajadores que utilizan este combustible para movilizarse; los remiseros padecieron el corte y hubo casos en los que prefirieron "guardar" los autos antes que utilizarlos a nafta. "Ni siquiera permite que se cubran los gastos ya que hay pocos viajes", explicaron al Diario un grupo de remiseros que fueron consultados ayer sobre lo acontecido el miércoles, aunque la incertidumbre es generalizada porque nadie descarta nuevos cortes.

"La mayoría de los remises tienen GNC, se acostumbraron a trabajar con gas y ya no pueden usarlo con nafta, hay autos que directamente no andan con otro combustible y los tuvieron que parar", advirtieron desde las agencias; "una carga de GNC son alrededor de siete mil pesos y si esos mismos kilómetros los tenés que hacer con nafta, son 18 mil pesos. Ningún auto remis puede trabajar con nafta, eso está claro y lo remarcamos para que las autoridades tomen en cuenta el daño que provocan en nuestro sector; un corte en el suministro de gas es 'mortal' para nosotros", remarcaron en una de las agencias ubicadas en Avenida de Mayo. 

"Hoy por hoy los remiseros vivimos al día, entonces la situación es crítica; por un lado no hay viajes porque la gente no se mueve por la situación económica; y por otro, los precios del combustible cada vez están más caros, incluso últimamente el GNC subió un montón", expresó Miguel, uno de los remiseros que habló con LA OPINION mientras esperaba cargar en la estación de servicio Puma de avenida Alsina y Merced.

"Realmente nos generó una complicación muy grande, sobre todo de tiempo y plata. Si bien nos informamos mediante grupos de Whatsapp y los operadores de radio llamada, cuando las estaciones no estuvieron habilitadas nos enteramos rápido y eso nos permitió no dar vueltas de un lado a otro buscando GNC; comprendo a los colegas que se fueron a sus casas, principalmente los dueños de los autos, y por eso nos solidarizamos de inmediato ya que vivimos un momento complicado, sin viajes, sin planta y ahora con preocupación por el gas", resaltó Juan Carlos, chofer de un Fiat Siena que también estaba en la fila para cargar GNC, en este caso en Azul Gas. 

Fleteros y repartidores 

Además de los remiseros, hubo otros sectores con problemas. Fleteros, repartidores y empresas de logísticas desde hace un tiempo convirtieron sus vehículos a GNC por una cuestión de costos ya que les resultaba "imposible" funcionar con nafta. 

"Hay que tener en cuenta las complicaciones ya que el precio no es el mismo, una cosa es hacer un reparto a nafta y otra con gas, lo mismo les pasó a los muchachos que tienen fletes, en la mayoría de los casos no pudieron trabajar el miércoles y hay dudas para los próximos días, si cortan otra vez, no sabemos qué hacer", señaló Carlos, que tiene un reparto de pan y amigos fleteros que tienen su parada en Plaza San José.

En esta misma línea, las empresas de correo privado, como así también distribuidoras de alimentos y otros productos en general, "miran de reojo" la situación porque "la gran mayoría de los utilitarios andan solamente con gas, hace tiempo no se les carga nafta y pasarlos es imposible", señaló Guillermo, contratado por una empresa de correo y en su "hoja de ruta", además de Pergamino, viaja a localidades de la región donde tampoco se despachó GNC en los últimos días.