En promedio, unas 2.400 motos son retenidas anualmente durante los operativos de tránsito  

Diariamente se llevan a cabo operativos de control en diferentes sectores de Pergamino con el fin de fortalecer la seguridad vial de los vecinos y los conductores de vehículos en general. Como resultado, secuestran motocicletas con escapes libres, conductores que no llevan el caso y demás tipo de infracciones que son motivo de retención.

Cabe señalar que estos controles se enmarcan en el programa de gestión de la seguridad vial que lleva adelante la Secretaría de Seguridad, a través de la Subsecretaría de Inspección General y Tránsito, y el objetivo "es trabajar intensamente en la fiscalización y control de tránsito para evitar accidentes, promoviendo el respeto a la normativa vigente", señalaron a LA OPINION. 

La gestión de la seguridad vial tiene que ver con distintas estrategias, acciones y medidas que garantizan el buen funcionamiento del tránsito, prevenir accidentes, fatalidades y priorizar la vida. Además, se busca generar conciencia en los ciudadanos de los riesgos asociados a las "malas prácticas" de manejo. "En este sentido, los diferentes tipos de controles que llevamos a cabo, estáticos, dinámicos, de alcoholemia y vehículos de transporte tienen como objetivo reducir los índices de siniestralidad vial, verificando a su vez las medidas de seguridad mínimas de los distintos tipos de vehículos", explicaron ayer ante la consulta que formuló el Diario.

Respecto a las motos con escapes libres, están prohibidas por la Ley Nacional de Tránsito y por ordenanza municipal Nº 6815/08; "este tipo de vehículos presentan una modificación mecánica que elimina los silenciadores, por lo cual no hay nada que se interponga entre el exterior y el ruido generado por el motor. Esto significa que los decibles emitidos aumentan de forma significativa resultando muy incómodo para todo el que se encuentre en los alrededores de las motos que circulan de esta forma", dijeron sobre las intervenciones que se están desarrollando con buenos resultados. 

Retención de las motos

La principal causa es la falta de casco, luego no tener seguro y en tercer lugar carecer de la documentación. Es muy importante resaltar que el casco es el principal elemento de protección obligatorio que establece la normativa nacional para quienes circulan en moto, y su uso es fundamental para no poner en riesgo la propia vida ni la de aquellos acompañantes. 

El uso del casco es obligatorio para todos los ocupantes de motos. Esto permitirá viajar seguros y llegar a destino sin problemas. Es muy importante que se tenga en cuenta que es necesario que esté bien colocado y ajustado, ya que los golpes en la cabeza son la primera causa de muerte en los incidentes con motos. Por eso se insiste en que usar casco salva vidas.

"Lamentablemente, una parte muy grande de la sociedad no lo utiliza y esto es crucial ya que el bajo uso de elementos de seguridad, cinturón, casco y sistema de retención infantil (SRI), es uno de los factores de riesgo que tiene una influencia directa en la fatalidad de los siniestros viales. Además, la Ley Nacional de Tránsito indica su obligatoriedad, son los elementos que resguardan la salud en caso de un incidente", se indicó sobre las acciones que se concretan en calles y avenidas pergaminenses.  

Según los estudios observacionales del comportamiento de personas usuarias de la vía en diferentes municipios realizado por el Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, solo un 51.4 % de los conductores utilizan el casco; un 27,6 % de los acompañantes lo usan y penosamente solo un 17,8 % de los menores de 15 años cuando circulan como acompañantes.

Escapes libres y reclamos

En Pergamino existe una ordenanza referente al control de ruidos molestos provenientes de vehículos. La misma prohíbe la circulación en todo el ejido urbano del Partido de moto vehículos y automotores sin silenciadores de escape o que posean silenciadores insuficientes o deficientes o con escapes en mal estado o libres de gases, como también de vehículos provistos de motores y/o escapes preparados para competencias deportivas, profesionales o amateurs, que propaguen ruidos debido a ajustes defectuosos o desgaste del motor, efectuar aceleraciones a fondo. 

Comprobada la violación al articulado de la misma, se procede a la retención preventiva de la moto o automotor en infracción, efectuando un informe de las deficiencias encontradas y elevándose las actas pertinentes al Tribunal de Faltas. Los vehículos que modifican el caño de escape son un peligro porque se usan para hacer picadas y no tienen elementos de seguridad, además de generar una molestia muy grande para los vecinos. 

Pero hay otro punto importante además de que alteran la paz, y es que el conductor de un vehículo con el caño de escape libre es totalmente desaprensivo sobre las normas de circulación, no les importa producir ruidos molestos, conduce de forma temeraria e infringe así las normas sobre velocidades máximas y conducción arriesgada, se lanzan a la calle sin casco, sin espejos retrovisores, sin luces y muchas veces sin los frenos funcionando al 100%. 

¿Cuántas motos secuestran?

Respecto a los resultados de estos operativos, en promedio hay unas 200 motos que por mes son retenidas en los controles; estas cifras, en todo 2022, llegaron a las 2.420; y en 2023 fueron 2.013 las motos secuestradas en los operativos de tránsito. Y sobre el año en curso, en los primeros seis meses, fueron llevadas al depósito judicial hasta ayer 923 motocicletas.   

Asimismo, cabe señalar que de todos estos rodados, unos 600 no fueron retirados por sus propietarios por distintas cuestiones como, por ejemplo, falta de documentación.