Conocé a Tito, el auto eléctrico puntano que promete ser barato

Fabricado en San Luis, cuenta con una autonomía de 100 kilómetros y está diseñado para ser conectado directamente a la corriente doméstica. Su velocidad máxima es de 65 km/h y, a pesar de su compacto tamaño, tiene cuatro asientos y un atractivo equipamiento. Se calcula que ahorra un 90 por ciento de los costos de un naftero. Se venderá desde diciembre y en cuotas.

Mientras las grandes automotrices en el país registran un desplome histórico en la producción y, sobre todo, sus ventas, una Pyme de San Luis se atrevió a ver más allá de la pandemia y, como otra vecina cordobesa, apostó a los vehículos, aunque no a los convencionales.

Al cordobés Volt, de Grupo Parodi, que consiguió el permiso para producir hace unos días, ahora se suma el fabricante de productos de electrónica Coradir, que empezará a vender a fin de año a Tito, un auto eléctrico que creó en su planta de 5.000 metros cuadrados de San Luis y será el más barato del mercado nacional. Costará unos 720.000 pesos (10.000 dólares), la mitad que el Volt, y la empresa asegura que ahorra hasta un 90 por ciento de los costos que genera un naftero.

Con los dos prototipos ya listos, la compañía se encuentra realizando los trámites de aprobación y espera obtener la habilitación correspondiente en noviembre para empezar a comercializar el vehículo en diciembre. Una vez que reciba la certificación, aspira a venderlo en todo el país y personalizarlo según las preferencias del cliente.

"Desde el punto de vista industrial, ya está culminado el proyecto. Solo restan los permisos", sostiene Juan Manuel Baretto, presidente de Coradir, quien se mostró sorprendido por las primeras repercusiones: “La demanda superó las expectativas. Recibimos muchos pedidos y consultas en los últimos días, por parte de clientes interesados y concesionarios. Es muy posible que se acabe rápido el primer lote. Con esta línea de producción podríamos hacer hasta 250 autos. Pero si la demanda continúa en aumento, habilitaremos una segunda", anticipa, y cuenta que piensan crear otros dos modelos luego de Tito: un utilitario de carga y otro con un chasis de aluminio y llantas más grandes.

Características técnicas

Tito se presenta como un vehículo sin combustible y económico, que funciona con un propulsor eléctrico de alta eficiencia y consume un 90% menos que un naftero. "Es silencioso (libre de ruido y vibración) y no genera emisiones de dióxido de carbono. Consume menos que un caloventor y eso cuesta hasta 10 veces menos que un auto con motor a combustión", afirma el número uno de la compañía.

El vehículo tiene una autonomía de 100 kilómetros con una carga eléctrica de ocho horas y su velocidad máxima es de 65 kilómetros por hora, dado que está pensado, principalmente, para ser utilizado en la ciudad. Posee cuatro asientos y los traseros son rebatibles para lograr más espacio en el baúl. Trae una pantalla LED HD táctil, radio, Bluetooth, cámara de retroceso, cierre centralizado, levanta vidrios eléctricos y mando a distancia.

En cuanto a la batería, el auto está pensado para que sea de carga lenta y para que quien lo adquiera no tenga que hacer en su casa ninguna modificación: directamente se enchufa a un conector de 220V domiciliario. Los 100 kilómetros de autonomía se alcanzan con baterías de plomo, que tienen un promedio de vida útil de cinco años. Si se las sustituye por baterías de litio, se triplica la distancia.

¿Por qué este nombre? "Hicimos una ''''tormenta de ideas'''' y quisimos darle una impronta nacional, en lugar de usar términos en inglés. Cuando recibimos el folleto de la publicación en una instancia de evaluación, el archivo tenía como nombre ‘Tito''''. Nos pareció gracioso y simpático, en alusión a un coche chiquito", describe Baretto.

Cómo será la venta y a qué precio

Tito costará la mitad que su competidor cordobés: mientras que Volt, del que ya se vendieron 28 unidades, sale 20.000 dólares, cuando Tito esté el mercado, a fin de año, tendrá un costo de 10.000 dóalres. “Al tipo de cambio oficial de hoy, son aproximadamente 720.000 pesos”, menciona el presidente de la empresa.

El tiempo de entrega será de 60 días y habrá opciones de financiación. Baretto señala que planean que las cuotas de financiación tengan el mismo monto que el gasto mensual de combustible de un auto naftero. “En promedio, la gente recorre 20.000 kilómetros por año en una ciudad. Son unos 1.500 mensuales, que equivalen a 12.000 pesos de nafta por mes. Con lo que te ahorrás de combustible subvencionás la compra de Tito. Estamos en conversaciones con tres bancos. Queremos ofrecer hasta un 70% de financiación, con 60 cuotas a un valor de alrededor de 12.000 pesos cada una", destaca el presidente de Coradir. (Fuente: El Cronista)