Miguel Cané tendrá reductores de altura y solo se habilitará para el tránsito liviano

Durante los últimos días terminaron de llevar a cabo las obras de la nueva carpeta asfáltica en calle Miguel Cané. Los trabajos se concretaron dentro de los tiempos estipulados y ahora restan las tareas de señalización, colocación de carteles indicadores y los arcos para la reducción de altura con el objetico que no transiten por ese lugar vehículos de gran porte. 

"Lo que estuvimos haciendo recientemente son detalles correspondientes a los desagües pluviales en zonas donde agregamos cordones cuneta, es decir en la parte donde hay viviendas", explicó Cristian Cordo, del área municipal de Infraestructura Urbana de la Municipalidad de Pergamino. "Tenemos ahora por delante una serie de intervenciones sobre un entubamiento de 50 metros en una de las veredas y avanzaremos de esta forma en los puntos finales previo a los pliegos para la pintura del asfalto, los reductores de altura para el tránsito y los carteles verticales que se pondrán allí", señaló el titular de esta dependencia local que tiene a su cargo el seguimiento de obras bajo los proyectos que elaboró Desarrollo Urbano.

- Es una obra significativamente importante, cambió por completo la fisonomía de esa zona… 

- Exactamente. El motivo que nos llevó a hacer esto es que la bajada de la autopista Pilar – Pergamino necesitaba un ingreso por esta zona; hay un tránsito constante que usa calle Miguel Cané y el intendente Javier Martínez consideró como prioritario realizar las intervenciones que pusieran en valor la arteria.

- ¿Habrá algún tipo de control de tránsito? 

- La carpeta asfáltica que se concretó es importante, aunque no se estipula que pasen camiones por esta calle y en relación a esto es que pondremos limitadores de altura; es decir que únicamente habrá tránsito vehicular liviano, más allá de los controles que se hacen en toda la ciudad a través de Inspección General. 

Además, sabemos que es muy difícil que la gente respete estos temas, sobre todo cuando hay una calle nueva e importante para ingresar a Pergamino; entonces ya estamos preparando los reductores de altura que estarán allí.

 - ¿Cuándo creen que estará habilitado el tránsito por completo? 

- Terminada completamente nos va a llevar un mes más hasta que hagamos la pintura vial, los carteles y el tránsito de altura. Ahora, una vez que se terminó, el tráfico irá pasando igual pero reiteramos que los vehículos de transporte tendrán que bajar por otros lados, como por ejemplo la ruta Nº 32, al lado del Parque Industrial; o bien por avenida Pellegrini.

- ¿Será una calle de dos manos, una de ida y una de salida? 

- Sí. No teníamos mucho espacio como para agrandarla; había que expropiar todos los campos de punta a punta y eso era complejo. Respecto a iluminación en el lugar, dato no menor en el proyecto, estamos mejorándola completamente utilizando lo que está, aunque agregamos algunos artefactos donde faltaban y pusieron en condiciones todo lo que estaba allí. 

Por qué se pavimentó 

Basados en las obras de la autopista, y tomando como referencia que en junio de 2021 se inauguró la variante local de la autopista en el tramo VII Fontezuela – Pergamino, de 22,92 kilómetros de extensión; y luego el último sector, entre la localidades de Fontezuela y Todd, es que se trabajó en la planificación para que se desarrollen las obras necesarias que modifiquen la fisonomía de calle Cané, "una arteria muy transitada en estos tiempos, a pesar que no tenía pavimento ni los servicios tales como iluminación, cordón cuneta y señalización", resaltaron desde el Municipio.  

Cabe señalar que la autopista, en sus últimos años de proyectos y ejecución de los mismos, incluyó el sector que circunvala Pergamino por la parte sur de la ciudad, incorporando tres puntos claros de acceso; el primero a la altura de calle Miguel Cané, en la zona este de la ciudad; el segundo, en la intersección con ruta provincial N° 32 (camino a Salto) y el restante, que fue el que se habilitó con antelación a los dos anteriores, fue en el cruce con la ruta nacional N° 188, que permite luego el ingreso a la ciudad por la avenida Pellegrini.  

"Miguel Cané es el único posible por la zona este, permitiendo luego el ingreso por calle 'Presidente Doctor Arturo Umberto Illia', hacia el centro de Pergamino. Este acceso requirió la recomposición de un tramo lineal que va desde la autopista a la vieja ruta N° 8, en el sector donde está la estación transformadora", explicaron desde el Municipio dado que la Secretaría de Desarrollo Urbano, a cargo del arquitecto Esteban Giugliani, elaboró la planificación a desarrollarse.

¿Una futura circunvalación? 

Este acceso a la ciudad y eje de producción, claramente se jerarquizó con esta obra que contempló las nuevas necesidades de los vecinos en ese sector de la ciudad, así como el de las industrias radicadas y las que se puedan radicar en el futuro, para lo que hubo que pensar entonces en un proyecto ejecutivo que contempló varias cuestiones tales como la iluminación, señalización, arcos de altura y demás cuestiones que se tuvieron presente en este plan.

Asimismo, en un futuro, pensar calle Cané como una circunvalación sería fundamental en lo que respecta al tránsito, pasando por la zona de la cancha de Provincial y uniendo los barrios hasta llegar a la ruta provincial Nº 32 y su intersección con la Nº 188, en la zona de Villa Alicia.