Vialidad formalizará esta semana el plan de obras para el cruce de rutas Nº 32 y Nº 188

Tras conocerse que se realizarían obras en diferentes corredores provinciales y nacionales de la zona, se arbitraron todos los medios posibles para que incluyeran los trabajos necesarios para dotar de seguridad a la “T” que se forma a la altura del emblemático “Carrito”. Lo que concretamente se hará allí se conocería antes del miércoles. 

Desde hace un tiempo a esta parte los concejales oficialistas de Juntos por el Cambio encabezados por Matías Villeta y Diego Basanta, se abocaron a buscar una alternativa que dé soluciones a la problemática en materia de seguridad vial que plantea el cruce de la intersección de las rutas Nº 32 y Nº 188, en la zona norte de nuestra ciudad. Siguiendo las gestiones de los ediles y los reclamos de los residentes de Luar Kayad, La Guarida, Tierra de Sueños, El Lago, Los Pinos, este tema que viene siendo abordado por LA OPINION desde inicios del año pasado.

Entre las tramitaciones realizadas ante organismos nacionales y provinciales, está el proyecto de resolución que presentó Villeta, residente de esa zona, en el Concejo Deliberante y que fuera aprobado por unanimidad de todos los bloques, mediante el que se solicita la construcción de una dársena de giro en la mencionada intersección. Con este mismo proyecto se mantuvieron reuniones y comunicaciones con autoridades de Vialidad Provincial, Nacional, como así también con quienes fuera oportunamente autoridades regionales del Órgano de Control de Concesiones Viales (Occovi), por el corredor de la ruta Nº 188.

Durante estos encuentros con quienes deberán realizar las obras, se discutieron diferentes opciones, proyectos y estrategias para dotar al cruce en “T” de rutas las condiciones acordes en materia de seguridad vial, dada la peligrosidad del mismo y el incremento del caudal vehicular en ese sector de la ciudad, tanto por las nuevas zonas residenciales como por los transportes de carga que estacionalmente se cuentan de a miles por día.

“El estado actual de dicha intersección representa a las claras un riesgo significativo, sobre todo para todos aquellos que circulan por la ruta Nº 188 y pretenden girar hacia la izquierda e iniciar el recorrido por la ruta Nº 32, sentido a Rosario”, explicó Villeta en diálogo con el Diario; “el mal estado de las banquinas y la falta de una señalización adecuada incrementan aun más el riesgo de accidentes”, planteó el concejal.

- Finalmente, ¿cuál fue la respuesta al Concejo Deliberante de parte de Vialidad?

- La falta de respuesta ante la petición inicial generó que nuevamente, a través de un nuevo proyecto de comunicación, aprobado también por unanimidad, se solicitara respuesta al pedido realizado oportunamente. Se encuentra pendiente la respuesta formal por parte de Validad, respecto de que es lo proyectado y cuáles son los plazos.

Es claro que definir cuál es la estructura más adecuada (dársena de giro, rotonda, etcétera) para dar solución al problema es potestad de las autoridades y responsables técnicos tanto de Vialidad Nacional como de Vialidad Provincial y que por otro lado se respeten los tiempos y pasos que una obra de envergadura necesita. Pero también es necesario dar respuesta y dotar al menos de una estructura que brinde seguridad a las cientos de personas que transitan diariamente por ese sector de la ciudad y esa es la pretensión de los concejales que nos encontramos trabajando en la búsqueda de la concreción de una solución válida.

Cada vez más tránsito

Este sector específico de la ruta nacional Nº 188 constituye la vía principal de acceso al sector comprendido por los barrios antes mencionados, como así también es el camino a los pueblos de Peña, Acevedo, Guerrico y La Violeta, además de ser la vía de comunicación con el Partido de San Nicolás y los puertos del Paraná.

Por otro lado la ruta provincial Nº 32 es un acceso importante al sector norte de la ciudad y la principal conexión hacia Manuel Ocampo, Mariano Benítez, El Socorro y fundamentalmente a Rosario. “Esta circunstancia sumada a la urbanización y el aumento de las personas con residencia permanente en el sector generó un incremento significativo y constante de la circulación de automóviles particulares, motos, transporte público y de cargas; entre otros vehículos que pasan en todo momento”, dijo Matías Villeta en un tramo de la entrevista. “En determinadas horas del día el flujo vehicular intenso en ese sector aumenta e incrementa significativamente la chance de ocurrencia de siniestros viales en la intersección de las rutas mencionadas”, agregó el concejal y destacó que, según se pudo conocerse y como consecuencia de las peticiones realizadas, se espera esta semana una respuesta por parte de las autoridades de Vialidad para poder saber a ciencia cierta cuál es la perspectiva futura.

Enlace autopista/Fontezuela

De acuerdo a lo que pudo saber LA OPINION, y en función de un nuevo proyecto de comunicación presentado por el bloque oficialista, desde Vialidad Nacional se envió la respuesta con un informe pormenorizado respecto de las características que tendrá el empalme a realizar a la altura del kilómetro 215 de la ruta Nº 8, en inmediaciones de la localidad de Fontezuela, que permitirá la unión entre la traza actual de dicha carretera y el medio anillo de circunvalación de la ciudad de Pergamino por la autopista Nº 8. “Estamos trabajando sobre estas respuestas que emitió el organismo y serán remitidas en la próxima sesión a la comisión de Obras Públicas de Concejo Deliberante para su evaluación y análisis dado que es un tema relevante para los pergaminenses en general y para quienes circulan por allí en particular”, contó el concejal en el cierre de la nota.