Joaquín Debeljuh volvió a las pistas a la espera del regreso de las carreras

Luego de más de tres meses de inactividad por la pandemia, el piloto de motociclismo de Acevedo entrenó en el circuito de enduro del Parque Motor Pergamino. En diálogo con LA OPINION contó sus sensaciones al volver a practicar de manera oficial y explicó por qué considera que es “muy complicado” que el Canav tenga actividad en lo que resta del año.

Luego de un gran 2019 en el que se quedó con el título en el Campeonato Argentino de Navegación (Canav) -en la categoría M1- y logró el 15º puesto en el “Panáfrica Rally” en Marruecos, el piloto de motociclismo Joaquín Debeljuh Taruselli planeaba para este año continuar su crecimiento deportivo con miras a su máximo objetivo: el Rally Dakar. Sin embargo, como le sucedió a los deportistas de todo el planeta, la pandemia lo obligó a “recalcular” y postergar sus metas.

Tras más de 100 días en los que prácticamente no pudo sumar kilómetros arriba de su Beta 430c.c, volvió a vivir una jornada de entrenamiento en el circuito de enduro del Parque Motor Pergamino, donde realizó otra vez lo que tanto extrañaba. Para hablar de cómo se sintió luego de más de tres meses de manejar poco y nada y sobre sus expectativas para lo que resta de este inusual 2020, LA OPINION dialogó con el piloto oriundo de la localidad de Acevedo.

“Gracias a Dios en Pergamino estamos en Fase 5, un poco más tranquilos y cumpliendo con el protocolo que se estableció para poder entrenar en el Parque Motor Pergamino, solo los pilotos que residimos en el Partido podemos ir sacando un turno previamente”, explicó quien este año, debido a la pandemia, solo pudo disputar una competencia en febrero (sexto puesto en el 1º South American Rally Race),

- Además de los requisitos que mencionaste, ¿cómo es el protocolo para poder entrenar en el Parque Motor Pergamino?

- Previamente además de sacar el turno hay que presentar una foto, DNI y firmar bajo tu responsabilidad. Considero que este deporte se puede practicar porque estamos solos arriba de la moto, además no se puede ingresar al circuito con acompañante, entonces no estamos en contacto con otras personas y sumado al traje que llevamos podemos andar tranquilos y cumplir con el distanciamiento.

- ¿Qué sensaciones tuviste en ese día de práctica?

- Se me vinieron imágenes de cuando corría en el Enduro Baires, hacía mucho que no andaba en un circuito de enduro, en los últimos años corrí solo en rally con mucha velocidad y kilómetros en espacios más abiertos, con curvas no tan técnicas y trabadas y al volver a este circuito estaba bastante duro, pero me pude adaptar bastante bien. Lo que más me costó fue tomarle el tiempo a la moto en un circuito de enduro con todo el equipamiento de rally, los tanques grandes, la torreta, estaba como para largar en el Canav.

El regreso de Joaquín a un circuito de enduro se extendió por cinco horas. “Estuve desde las 11:00 hasta las 16:00, me fui andando a fondo desde Acevedo por caminos de tierra para practicar un poco lo que es rally y después estuve cuatro horas en el circuito con descansos en el medio, hacia tres años que no hacía un salto en un circuito, pensé que iba a andar mucho peor después de tanto tiempo de estar parado”, contó.

“Si bien venía entrenando en algunos caminos alrededor de Acevedo no fue lo mismo, me sentí cómodo, pensé que no iba a estar a la altura en lo físico, pero durante la cuarentena estricta siempre seguí entrenando en casa para que no me cueste tanto cuando regresen las carreras”, agregó.

- ¿Cómo manejaste a nivel psicológico el hecho de no poder continuar en 2020 con la progresión deportiva que venías teniendo en los últimos años?

- Fue bastante duro, porque venía superándome cada año, mejorando mi ritmo y cada vez me sentía más conforme con mi rendimiento para ver si se daba el Rally Dakar y creo que para 2021 estaba bastante más cerca si seguía en el Canav más alguna fecha internacional. Por lo menos en febrero pude participar en el South American Rally Race (Sarr) que fue una carrera de una semana de 1.500 kilómetros, al menos corrí esa carrera que fue importante y al mes empezó la cuarentena. Además el motociclismo es mi modo de despejarme, mi cable a tierra, la motivación para encarar el año, de llegar al fin de semana de carrera y estar bien preparado y acelerar y olvidarme de todo.

- ¿Crees que este año se disputará alguna fecha del Canav o directamente pensás en 2021?

- Creo que nuestra disciplina es una de las más complicadas porque si bien en competencia no tenemos contacto entre los pilotos, al no realizarse en un circuito cerrado y andar por el medio de la nada se dificulta el control. Otro de los problemas es que a cada carrera que viajamos, entre la ida y la vuelta, cruzamos seis o más provincias, sobre todo las del norte del país donde se corren la mayoría de las fechas del Canav; y hay algunas de esas provincias que están llevando bien la pandemia y no van a querer que ingrese gente de Buenos Aires. Además participan pilotos de países vecinos lo que complica más las cosas.

Se está evaluando si al menos podemos correr una o dos fechas, pero lo veo muy complicado y en un 90 por ciento apuntamos al South American Rally Race 2021. Pilotos y organizadores participamos de varias video conferencias por Zoom, ya presentaron la carrera y está abierta la inscripción, hay muchos equipos confirmados, pero también hay que ver la economía de cada uno, porque conseguir sponsors va a ser más difícil todavía, esa situación me limita un poco a pensar en el Dakar, es un tema complicado.

Debeljuh Taruselli señaló que los organizadores del Canav y del Sarr buscan tomar lo que dejó el paso del Rally Dakar por Sudamérica. “Quieren organizar un campeonato Sarr Series para 2021 con fechas en varios países”. En ese mismo sentido, adelantó que buscan “realizar convenios con Perú y Chile y si también se suma Argentina sería como el Rally Dakar que se corrió en 2009 o 2010”.

- ¿Cómo continuarán tus entrenamientos hasta que retornen las competencias?

- Buscaré armar una hoja de ruta por lugares que no conozco para entrenar la navegación y también sumar kilómetros en caminos de tierra, pero mucho no se puede andar y solamente puedo ir al circuito de Pergamino, ni siquiera puedo ir a entrenar a Rojas. Estoy entrenando mucho la parte física con un poco de gimnasio y bicicleta también para estar de la mejor manera cuando vuelvan las carreras.