El martes licitarán las obras para el nuevo viaducto Ugarte-barrio Virgen de Itatí

El martes se llevará a cabo la apertura de sobres de la licitación para construir el nuevo paso vehicular que unirá avenida Marcelino Ugarte y el barrio Virgen de Itatí. En los últimos meses de 2021, la comisión de Obras Púbicas del Concejo Deliberante elevó para la consideración de sus pares una propuesta dirigida al Ejecutivo que tenía como objeto solicitar que se evalúe la factibilidad de construir un viaducto que permitiera comunicar avenida Ugarte con Drago, utilizando el paso bajo nivel existente en el cruce de las vías del Ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA) y el Ferrocarril Belgrano Cargas, integrando con esta nueva planificación los barrios La Rioja, Virgen de Itatí y Newbery. 

"Estuvimos ayer (por el viernes) con los representantes de las tres empresas locales que hasta el momento se presentarán en la licitación; estuvimos evaluando la factibilidad de las obras que se llevarán adelante y ahora resta las propuestas económicas que se verán el martes", explicó la arquitecta Claudia Silva, titular del área de Espacios Público.

Cabe señalar que los vecinos de ese sector habían hecho llegar al Concejo inquietudes respecto de este pasaje bajo a nivel de las vía del Belgrano Cargas, en su cruce con el otro ramal del Nuevo Central Argentino, básicamente para el uso que tenía en el tránsito de motos, bicicletas y peatones; y la necesidad de garantizar la seguridad en un lugar con escasa iluminación y necesidades de limpieza y desmalezamiento, entre otras cosas.

Este cruce de vías, a escasos 40 metros de Ugarte y prácticamente a la altura de la continuidad de calle Bolivia, contiene un paso bajo nivel que permite comunicar Desiderio de la Fuente con los barrios Acevedo, incluido el complejo habitacional La Rioja; Virgen de Itatí y Newbery. 

"Se trata de un pasaje muy utilizado por la gente de esta zona que evitan de esa manera tener que desplazarse hasta calle Nicolás Repetto o hasta avenida Venini, para atravesar las vías y pasar desde el sector del Cruce de Caminos y viceversa", explicaron en los fundamentos del proyecto que se habilitaría antes de fin de año, según estiman desde el Municipio respetando los plazos de obras y sus posibles contratiempos.     

Este sector y este pasaje "de hecho", mantuvo su utilización durante años, aun sin estar habilitado formalmente y esto permite augurar que será muy valorado por los vecinos de la zona y por todos los pergaminenses, para vincular la ciudad.  

Mayor accesibilidad 

Las vías del Belgrano, que atraviesan de norte a sur la ciudad, se encuentran en desuso desde hace décadas y el Municipio pudo, a lo largo de diferentes gestiones, recuperar y refuncionalizar estos espacios ferroviarios para el aprovechamiento y embellecimiento de Pergamino, entendiendo siempre que estratégicamente puede preverse para estos espacios nuevos usos más útiles, seguros y que hagan incluso eficaz y eficiente la comunicación entre los barrios.

El trazado de la vía en ese lugar en particular admitiría la consolidación de una calle que, pasando por debajo de las vías del NCA, uniría avenida Ugarte con calle Tucumán y la recientemente pavimentada calle Itatí, integrando sectores importantes.

Mediante la recuperación o desarrollo de vías de comunicación, en diferentes puntos, se lograron mejoras la comunicación, circulación y calidad de vida de los vecinos de distintos lugares. Y como ejemplo, las autoridades locales muestran los resultados logrados en los últimos años con la pavimentación de calle Laprida, entre Barbazán y avenida Champagnat, para salir desde el barrio Acevedo hacia la zona norte; también destacaron la pavimentación de calle La Plata, entre Venini y Baradero, como un ingreso alternativo desde el sector este de Pergamino hacia el corazón del barrio Acevedo; o bien la pavimentación de Bombero Esquivel, entre Florencio Sánchez y Tupac Amaru, vinculando la principal avenida de la zona oeste con el barrio más alejado de ese sector. Más allá en el tiempo, el viaducto que se construyó durante la gestión del exintendente Héctor Gutiérrez, que incluyó la creación del Parque España, cambió radicalmente la vida y fisonomía del barrio Acevedo.  

¿Qué contempla el proyecto? 

Esta propuesta de unir avenida Ugarte con el barrio Virgen de Itatí surgió entonces como una oportunidad para enriquecer el entramado de la ciudad, haciendo uso de un espacio existente y disponible, a través de un proyecto arquitectónico que garantice el proceso de integración total de Pergamino. "Conectar una parte de la ciudad con otra, que hasta ahora no se podía, resultará beneficiosa para miles de vecinos. Será una calle con cruces peatonales, veredas a ambos lados e iluminación con tecnología LED; podremos bancos, cestos para residuos y una buena arboleda", señaló la arquitecta Silva respecto a los detalles. Y sobre la circulación de los vehículos contó: "el tránsito será de ida y vuelta pasando por debajo de las vías; después para la conexión con calle La Rioja se hará tipo un bulevar, con una rotonda, para que quede bien delimitado el movimiento de los automóviles en general, siempre favoreciendo el tráfico y agilizándolo para quienes anden por allí".

El trabajo de Desarrollo Urbano y Espacios Públicos en el diseño, planificación y ejecución de esta obra para; y la predisposición para tareas conjuntas tomando una idea muy general y ejecutándola para poder hacerla convenientemente, se empezará a plasmar el martes cuando se conozcan las ofertas, recordando que el presupuesto oficial para estos trabajos es de 19.950.733,84 pesos.