“Un Pergamino sin baches”, ¿será esta vez posible?

En el transcurso de la semana que terminó, la Secretaría de Desarrollo Urbano trabajó en el seguimiento de licitaciones para la reparación de calles; algunas obras se rehicieron a costa de las empresas contratadas dado que evidenciaron problemas con los materiales. Desde el Ejecutivo aumentaron las partidas económicas para abarcar mayor cantidad de barrios.

DE LA REDACCION. Con gran ímpetu, esta semana fue notorio el desempeño de las cuadrillas municipales en distintos puntos de la ciudad: relleno de baches, reparación de pavimento asfáltico y renovación de pavimentos rígidos de manera generalizada en todo el territorio cambiaron la fisonomía habitual y alteraron –por esta buena razón- el flujo normal del tránsito. A esto se suman los anuncios de tanda de toma de juntas, con la inversión más grande que ha tenido Pergamino en este sentido, y la concreción de más cuadras de cordón cuneta.

Desde el Gobierno local explicaron que todo este trabajo exhaustivo y simultáneo se encuadra en un programa que dieron en llamar “Un Pergamino sin baches”, un nombre ambicioso pero que genera grandes expectativas de concreción en los vecinos al ver la intensidad con que se han puesto manos a la obra. Son tres cuadrillas municipales que están interviniendo, cada una con una finalidad diferente, en puntos estratégicos de la ciudad que mostraban un deterioro que, si bien no impedían la circulación, impedían un tránsito natural y generaban un perjuicio material a los vehículos. 

Al respecto, el intendente Javier Martínez indicó: “La gente empezó a notar en estos días una mayor actividad del área de Servicios Públicos en los barrios. Se hizo un esfuerzo para implementar un bacheo doble con cuadrillas que trabajan tanto de mañana como de tarde; se comenzó en Acevedo, se trabajó además en General San Martín, Illia y de a poco los vecinos notarán que nuestro objetivo es que tengamos un Pergamino sin baches. Nos trazamos ese objetivo y es un plan que se extenderá por 60 días”, señaló el jefe comunal durante la entrevista con el Diario.  

Tres equipos de trabajo

En tanto el secretario de Desarrollo Urbano, arquitecto José Salauati, detalló que la labor de una de las cuadrillas, a cargo de Guillermo Illia, es bachear el pozo pequeño que pone en riesgo la circulación, tanto en pavimento asfáltico, como en superficies de hormigón. Esta cuadrilla se compone a su vez de tres equipos, que van atendiendo los reclamos que vienen del número 147 de Atención al Vecino, “y también de la determinación propia que hacemos de los problemas que hay en la ciudad”, aclaró el funcionario.

La segunda cuadrilla depende de la División Vial de la Cooperativa Eléctrica y se enmarca en el plan integral que lleva adelante la Secretaría de Desarrollo Urbano a través de diversas licitaciones. “El mismo, comenzó en febrero, y consta de dos grandes vertientes: una que es el pavimento asfáltico, y otra que es el pavimento rígido”, aclaró Salauati.

En este punto, el secretario se refirió a una situación suscitada que fue evidente también para los vecinos: algunos arreglos realizados recientemente se deterioraron al poco tiempo. Dijo el funcionario al respecto: “En algunos casos, la Cooperativa tuvo alguna problemática con respecto a la dosificación del material utilizado y está procediendo, además de continuar con lo contratado, a reparar algunos aspectos que habíamos observado y que ellos coincidían que era conveniente que se rehicieran. Ahora están rehaciendo unos trabajos que habían quedado mal en avenida Rivero”. No obstante este inconveniente, la relación contractual con la Celp continúa, por lo que  una vez que concluyan con esta repavimentación (de la que la entidad se hizo cargo), avanzarán hacia otros sectores.

El tercer equipo de trabajo tiene a su cargo el Plan de Reparación de Pavimento Rígido y lo componen empresas locales que han sido las adjudicatarias por licitación para la realización de 1.300 metros cuadrados que ya se terminaron. Pero se ha contratado una ampliación por otros 1.400 metros cuadrados más.

Parte de la inversión 

Hasta el momento, el secretario Salauati informó que en pavimento asfáltico se realizaron dos contrataciones con la División Vial de la Cooperativa Eléctrica: “Una es de 406.000 pesos y otra, que es la que se está llevando adelante, de 2.568.000 pesos”, para cubrir 1.400 metros cuadrados de carpeta asfáltica de reparación profunda y 3.700 metros más de reparación superficial”. 

A su vez anticipó que en pos de lograr “Un Pergamino sin baches”, “el intendente decidió que 2.000.000 de pesos más sean dispuestos para la realización de nuevos bacheos, una vez que terminemos con este programa que está contratado”.

Cordón cuneta

Desde el Municipio además resaltaron que en materia de cordón cuneta, se comenzó a trabajar por barrio Kennedy con la adjudicación de una licitación que ganó una empresa pergaminense y en los próximos meses (caber recordar que Martínez prometió una licitación por semana) abriremos otro concurso de precios en calle Batalla de Bailén que nos permitirá unir con cordón cuneta y asfalto el Puente del Bicentenario, a la ruta nacional Nº 8. En relación a esto, Salauati detalló que “se trata de 37 cuadras en distintos lugares de la ciudad. El presupuesto oficial era de 4.847.000 pesos, pero hubo un 3 por ciento menos, en cuanto a la oferta de la empresa adjudicataria, es decir, son 4.660.000 pesos que se invertirán en la realización del cordón. Esto involucra unos 6.300 metros lineales y unos 1.000 metros cuadrados de bocacalles”.

- ¿Qué sucederá con el tomado de juntas en las calles?

- Paralelamente se está preparando la documentación para hacer una licitación de tomado de juntas en distintos barrios de la ciudad por un monto aproximado al millón de pesos, lo que involucra una cantidad importante de cuadras. Desde el punto de vista del monto y de la cobertura de cuadras es la inversión más grande de tomado de juntas de los últimos años. Entendemos que la preservación del pavimento es muy importante para que el día de mañana no tengamos que ir con la reparación.

Se advierten decisión, ímpetu, previsión de recursos y un riguroso cronograma de trabajos, todo lo que lleva a concluir que está en marcha un serio programa de reparación de calles. “Un Pergamino sin baches” suena ambicioso pero que se esté trabajando con esa meta y creyendo que es posible, es ya un logro.