Ugarte-La Rioja: la idea del nuevo viaducto está presupuestada para 2023

El análisis del Presupuesto 2023 aprobado por el Concejo Deliberante recientemente sigue aportando información respecto de obras que vendrán en distintas zonas de Pergamino. La herramienta fiscal e impositiva, que asciende a 9.873.360.000 pesos y que según los propios secretarios "se construyó de manera minuciosa, analizando partida por partida cada área, con el foco puesto en reducir o contener el gasto corriente", hace hincapié en nuevas inversiones urbanísticas.

"Desde el punto de vista de los recursos, el foco estuvo puesto en actualizar los mismos de acuerdo a la inflación, a no aumentar la carga tributaria para los contribuyentes y en generar instancias de alivio fiscal para los vecinos del Partido", destacó el concejal radical Diego Basanta. De acuerdo a lo que dijo el legislador, estas medidas permitirán "pensar y avanzar" en la concreción de ciertos proyectos que de otra manera quedarían "relegadas o postergadas".

Un nuevo viaducto 

Cada cierre de año pone de cara la necesidad de realizar un balance de las acciones y gestiones realizadas, de las dificultades, de lo que se hizo para superarlas, de los logros y también de las cuestiones que aún están pendientes.

En momentos en los que predominan las antinomias y en donde los acuerdos políticos en temas nacionales o provinciales parecen por momentos impensados, también es dable destacar situaciones o ejemplos de trabajos conjuntos que pueden mostrar otros caminos de construcción.

A finales de 2021, la comisión de Obras Púbicas del Concejo Deliberante, elevó para la consideración de sus pares una propuesta dirigida al Ejecutivo que tenía como objeto solicitar que se evalúe la factibilidad de construir un viaducto que permitiera comunicar avenida Ugarte con Drago, utilizando el paso bajo nivel existente en el cruce de las vías del Ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA) y el Ferrocarril Belgrano Cargas, integrando con esta nueva planificación los barrios La Rioja, Virgen de Itatí y Newbery. 

"No pocos vecinos de ese sector habían hecho llegar al Concejo inquietudes respecto de este pasaje bajo a nivel de las vía del Belgrano Cargas, en su cruce con el otro ramal del Nuevo Central Argentino, básicamente para el uso que tenía en el tránsito de motos, bicicletas y peatones; y la necesidad de garantizar la seguridad en un lugar con escasa iluminación y necesidades de limpieza y desmalezamiento, entre otras cosas", recordó Basanta.

Este cruce de vías, a escasos 40 metros de Ugarte y prácticamente a la altura de la continuidad de calle Bolivia, contiene un paso bajo nivel que permite comunicar Desiderio de la Fuente con los barrios Acevedo, incluido el complejo habitacional La Rioja; y los barrios Virgen de Itatí y Newbery. "Se trata de un pasaje muy utilizado por la gente de esta zona que evitan de esa manera tener que desplazarse hasta calle Nicolás Repetto o hasta avenida Venini, para atravesar las vías y pasar desde el sector del Cruce de Caminos y viceversa", advirtió el edil que forma parte del bloque de "Juntos".    

Este sector y este pasaje "de hecho", mantuvo su utilización durante años, aun sin estar habilitado formalmente y esto permite ver en este espacio una gran proyección para vincular la ciudad  

Mayor accesibilidad 

Las vías del Belgrano, que atraviesan de norte a sur la ciudad, se encuentran en desuso desde hace décadas y el Municipio pudo, a lo largo de diferentes gestiones, recuperar y refuncionalizar estos espacios ferroviarios para el aprovechamiento y embellecimiento de Pergamino, entendiendo siempre que estratégicamente puede preverse para estos espacios nuevos usos más útiles, seguros y que hagan incluso eficaz y eficiente la comunicación entre los barrios.

El trazado de la vía en ese lugar en particular admitiría la consolidación de una calle que, pasando por debajo de las vías del NCA, uniría avenida Ugarte con calle Tucumán y la recientemente pavimentada calle Itatí, integrando sectores importantes.

"Los proyectos de integración mediante la recuperación o desarrollo de vías de comunicación, en diferentes puntos, fueron fundamentales para mejorar la comunicación, circulación y calidad de vida de los vecinos de distintos lugares y se vieron reflejados en los últimos años, por ejemplo, con la pavimentación de calle Laprida, entre Barbazán y avenida Champagnat, para salir desde el barrio Acevedo hacia la zona norte; también destacar la pavimentación de calle La Plata, entre Venini y Baradero, como un ingreso alternativo desde el sector este de Pergamino hacia el corazón del barrio Acevedo; o bien la pavimentación de Bombero Esquivel, entre Florencio Sánchez y Tupac Amaru, vinculando la principal avenida de la zona oeste con el barrio más alejado de ese sector", resaltó Basanta en los fundamentos para avalar el proyecto del nuevo viaducto. 

Esta propuesta surgió entonces como una oportunidad para enriquecer el entramado de la ciudad, haciendo uso de un espacio existente y disponible, a través de un proyecto arquitectónico que garantice el proceso de integración total de Pergamino que se inició hace varias gestiones.

Un trabajo en conjunto 

Analizada la idea en la comisión de Obras Públicas, integrada en aquel momento por los concejales Guillermo Aiello, Gisela Cerminara, Laura Clark, Ana Di Santo y Diego Basanta, se definió dar el paso formal de elevación mediante la Comunicación N° 3489/21, aprobada por unanimidad del cuerpo en una de las últimas sesiones de ese año 2021.

La idea, sin intencionalidad política, era clara y manifestaba la evaluación desde el punto de vista técnico, jurídico y arquitectónico, de tener en cuenta la factibilidad de construir un viaducto que permita comunicar las zonas antes mencionadas. Y esta propuesta, que fue aprobada en momentos en que el Ejecutivo elevaba el Presupuesto 2022, lógicamente no tuvo posibilidades de ser tenida en cuenta en este ejercicio, pero sí fue bien recibida y trabajada por los equipos técnicos de la Secretaría de Desarrollo Urbano, que conduce el arquitecto José Salauati, durante el año que termina para avanzar en el objetivo propuesto en 2023.

La novedad que surge de las presentaciones realizadas por los secretarios ante los concejales es que esta obra se incorporó al Presupuesto del año que comienza con un monto de 23.793.000 pesos y permitirá la remodelación y refuncionalización de ese tramo de 120 metros que separan Marcelino Ugarte de la primera calle del complejo La Rioja 

"Vale destacar el trabajo de Desarrollo Urbano en el diseño, planificación y ejecución de obras para la ciudad y también la predisposición para tareas conjuntas tomando una idea muy general y ejecutándola para poder hacerla convenientemente", cerró Basanta destacando la labor conjunta entre oficialismo y oposición en este proyecto.