Sin transporte, el primer paro nacional contra Macri se sintió con fuerza
La huelga paralizó a la Argentina, lo que generaría pérdidas por 15.000 millones de pesos según estimaciones oficiales, al no funcionar ómnibus urbanos, de corta, media ni de larga distancia, de igual modo que trenes, subtes en la Capital Federal ni servicios aéreos nacionales e internacionales. Funcionarios de Gobierno ratificaron el modelo.
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Buenos Aires, (NA) - El primer paro nacional contra el gobierno de Mauricio Macri se sintió ayer con fuerza en todo el país por la adhesión monolítica de los gremios de la CGT y las CTA y la influencia de piquetes y falta de transporte.
La huelga paralizó a la Argentina, lo que generaría pérdidas por 15.000 millones de pesos según estimaciones oficiales, al no funcionar ómnibus urbanos, de corta, media ni de larga distancia, de igual modo que trenes, subtes en la Capital Federal ni servicios aéreos nacionales e internacionales.
En este contexto, se produjeron incidentes (en la Autopista Panamericana se enfrentaron manifestantes de izquierda con gendarmes) y en el interior del país se registraron algunos episodios de violencia: las víctimas fueron trabajadores, por ejemplo taxistas, que habían optado por no plegarse a la medida de fuerza de las centrales obreras nacionales.
Estas presiones sindicales, sumadas a la paralización del transporte y diversos piquetes desperdigados en el territorio nacional, contribuyeron para que la convocatoria gremial tuviera como respuesta un alto acatamiento en la sociedad.
Para los líderes sindicales de la CGT, la huelga fue un éxito “contundente” y pidieron que el Gobierno atienda el reclamo de un cambio de rumbo económico.
Sin embargo, el jefe de Gabinete, Marcos Peña; el ministro de Trabajo, Jorge Triaca, y otras voces oficiales señalaron que para el Gobierno la huelga fue “innecesaria” y ratificaron el modelo.
A media mañana, el presidente Mauricio Macri inauguró el foro económico conocido como “Mini Davos” en un Hotel de Puerto Madero e hizo una referencia tangencial al paro: “Qué bueno que estemos hoy trabajando”, dijo ante centenares de empresarios.
La protesta se sintió muy fuerte en los grandes centros urbanos, donde talló la falta de transporte y la imposibilidad de trasladarse en vehículos propios, pero tuvo menor fuerza en barrios de la zona metropolitana y en el interior del país, especialmente en las zonas comerciales.
En la ciudad de Buenos Aires y el Conurbano, las oficinas públicas y bancos estuvieron cerrados, mientras que los hospitales solo atendieron en las guardias, aunque establecimientos educativos y sanatorios privados abrieron sus puertas.
El primer paro cegetista a la gestión de Macri se concretó a casi 16 meses de su asunción, mientras que en el caso de Cristina Kirchner fue a los 59 meses (11 de su segundo mandato); en el de Carlos Menem fue a los 36 meses; en el de Fernando de la Rúa, a los tres meses y a Raúl Alfonsín, a los nueve meses.
En tanto, Néstor Kirchner fue único presidente desde el regreso de la democracia que no tuvo un paro de la CGT.
En el interior del país
En Córdoba, la ciudad se mostró con poca actividad. La Cámara de Comercio señaló que aunque la entidad no comparte la medida de fuerza, la ausencia de transporte llevó a que la mayoría de los comercios de la zona céntrica no abrieran sus puertas. En tanto, miles de trabajadores se movilizaron por las calles céntricas, en reclamo de un cambio en las políticas económicas del gobierno de Mauricio Macri. La administración pública se hizo eco del paro.
En Rosario: a pesar de que la central obrera no había impulsado movilizaciones, a nivel local la jornada tuvo múltiples manifestaciones por parte de agrupaciones gremiales y políticas en diferentes sectores. En la autopista Rosario-Santa Fe se registraban dos cortes, uno de los cuales impedía la circulación del tránsito pesado a través de la cabecera, mientras que en la colectora se había apostado otro grupo de la Federación de Camioneros para aplicar la misma restricción bajo custodia de Gendarmería Nacional y Policía de Seguridad Vial.
En la ciudad de Santa Fe, en cambio, abrieron muchos comercios, especialmente en la zona alejada del microcentro. Tuvo mayor incidencia en la labor administrativa, tanto nacional, provincial como municipal. En el interior provincial, el panorama fue similar a lo que ocurrió la capital, aunque se observó mayor actividad en centros fabriles.
En Mendoza se garantizó un 20% de las frecuencias de los micros. Sin embargo, la huelga en esta provincia empezó con sobresaltos: dos unidades de transporte fueron apedreadas por desconocidos.
El primer ataque se produjo alrededor de las cinco de la mañana contra un colectivo de la Empresa Provincial de Transporte (Etpm) en el tradicional Parque General San Martín. Una dupla del tren ligero urbano también fue víctima del vandalismo.
En Mar del Plata no circularon los colectivos, lo que hizo sentir fuerte el paro, aunque algunos pocos taxistas y remiseros salieron a trabajar. No se registraron incidentes. Algunas estaciones de servicio no adhirieron a la medida de fuerza nacional.
En Bahía Blanca, el centro de la ciudad comenzó la jornada con una escasa actividad debido a la falta de transporte público, pero a partir del mediodía alcanzó un movimiento comercial superior al 60%. Impactó allí un bloqueo de camioneros que desde la noche del miércoles permanecieron concentrados en las rutas 33, 3 y 35 de acceso a la ciudad, donde impidieron el paso de transportes de cargas.
En Santiago del Estero, a diferencia de otras ciudades, el comercio adhirió a la medida, mientras que taxis y radiotaxis tampoco circularon. Los empleados de estaciones de servicio no atendieron al público, salvo excepciones o emergencias, como la de cargar combustible a las ambulancias.
En Chubut el paro nacional se sintió fuerte en las ciudades de Rawson, Trelew y Puerto Madryn, sobre todo por las adhesión del transporte urbano e interurbano. Por eso fue alto el ausentismo en la administración pública. En Comodoro Rivadavia, la CGT local decidió no adherir a la medida por las consecuencias que dejó el temporal de la semana pasada. Ayer volvió a llover por lo cual la situación de la capital del petróleo se complicó.
La huelga tuvo una fuerte adhesión en Tucumán, ya que no funcionaba el transporte, no había clases, ni trabajaban las dependencias oficiales, en tanto que solo se veía actividad en comercios pequeños y medianos. El paro del transporte público en Tucumán era total, lo mismo que en las plantas fabriles en la provincia.
En Misiones fue dispar el acatamiento al paro general de la CGT. Las estaciones de servicio despacharon combustible hasta la llegada de patotas sindicales, mientras que los taxistas y remiseros trabajaron con normalidad.
El Sindicato de Camioneros instaló piquetes en los accesos a Misiones, obligando a los conductores a detener la marcha.
En Posadas, distintas agrupaciones sociales realizaron cortes en avenidas y también en la ruta nacional Nº 12, en el acceso a la ciudad.
En La Rioja durante la mañana era notoria la fuerte adhesión en la salud y la educación públicas, pero en esas mismas áreas del sector privado el acatamiento era mucho menor. Estaban acatando la medida los tres gremios que agrupan a docentes que trabajan en escuelas estatales. En el parque industrial, la Asociación Obrera Textil (AOT) dispuso una concentración para marchar hacia el centro de la ciudad y entregar un petitorio a las autoridades provinciales para advertir sobre la gravedad de la crisis que la afecta.