Rescindieron los contratos con empresas que tenían a su cargo varias obras viales
La metodología de la Participación Pública Privada solamente había ejecutado un 2% de los proyectos presentados en diferentes rutas nacionales.
El Gobierno rescindió cinco de los seis contratos de Participación Pública Privada (PPP) tras llegar a un acuerdo con las empresas a cargo de los distintos corredores viales y extinguió el acuerdo de forma unilateral teniendo en cuenta que estas firmas tenían a su cargo planificaciones a desarrollar en rutas que atraviesan el Partido de Pergamino, como por ejemplo las mejoras en la carretera Nº 188 que hasta ahora no se llevaron a cabo tal como se habían estipulado en estos PPP.
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De acuerdo a lo explicaron, esta medida fue dispuesta a través del Ministerio de Obras Públicas y a partir de ahora la administración de los corredores quedará en manos de Vialidad Nacional, a través de Corredores Viales S.A, que también se hará cargo de las planificaciones que iban a ejecutarse para mejorar las carreteras.
A dos años de la implementación del esquema de Participación Público Privada desde el Gobierno se terminaron contratos debido a que las empresas a cargo de los corredores viales incumplieron sus obligaciones y solo ejecutaron, en promedio, el 2% del Plan de Obras. Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, señaló que rescindieron “los contratos PPP de cinco corredores viales, después de dos prórrogas otorgadas a las contratistas”, dijo el funcionario.
Ante los incumplimientos por parte de las concesionarias, el 27 de mayo se intimó a todas las empresas a cumplir con el incremento de las garantías bajo apercibimiento de extinción de los contratos y el 31 de agosto se les otorgó la posibilidad de rescindirlos de común acuerdo hasta el 30 de noviembre. “Fueron contratos diseñados para favorecer al sector financiero. Las obras tuvieron una ejecución de solo el 2% en promedio y le iban a salir al Estado tres veces más. Alcanzar estos acuerdos significa ahorrarle a la Argentina un costo millonario en dólares”, señaló Katopodis.
El ministro finalizó que “estas obras van a pasar a Vialidad Nacional, pero se van a hacer de manera responsable, seria y por etapas. En la Argentina que lidera Alberto Fernández, el plan de infraestructura nacional va a ser eficiente, equitativo y federal”, concluyó.