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Recomiendan tomar recaudos por la presencia de bancos de niebla en rutas de la zona

26 de junio de 2015 a las 12:00 a. m.
Recomiendan tomar recaudos por la presencia de bancos de niebla en rutas de la zona
'' La niebla es un fenómeno estacional propio de esta época. (ARCHIVO LA OPINION)

La niebla es un fenómeno estacional que se presenta con más intensidad en esta época del año y afecta el tránsito en las rutas, complicando la visibilidad y la adherencia de los vehículos, lo que la convierte en un factor de alto riesgo para los automovilistas.

Desde los organismos de seguridad vial advierten a la población sobre esta situación que comenzó a incrementarse en los últimos días por la llegada del frío y piden suma precaución a los conductores que transitan por las rutas de la región ya que de noche, a la madrugada e incluso a la mañana, las rutas de nuestra jurisdicción suelen presentar algunos bancos de niebla.

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Vecinos de Pergamino han advertido en los últimos días complicaciones en varios tramos de la ruta provincial Nº 32 (tanto a Rosario como a Salto) y en las rutas nacionales Nº 8 y 188.

Afortunadamente hasta el momento no se han producido accidentes de tránsito, aunque se registraron algunos inconvenientes que podrían estar ligados.

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Por eso, los responsables de la seguridad vial recomiendan circular a una velocidad moderada, respetando los límites establecidos y no efectuar adelantamientos arriesgados o en lugares indebidos como curvas o puentes.

Otra de las medidas que aconsejan es la de circular con las luces bajas encendidas, ya que las luces altas provocan un reflejo en la niebla, y limitan de esa manera la visibilidad. Cabe recordar también que si el conductor alcanza a percibir una sola V invertida pintada en color blanco sobre el pavimento debe circular a no más de 40 kilómetros por hora, en tanto que si puede ver dos V invertidas debe circular a no más de 60 kilómetros por hora.

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Para quienes viajen hacia Buenos Aires por la ruta Nº 8 se les recomienda extremar las precauciones en el tramo comprendido entre Capitán Sarmiento y Arrecifes donde existen hondonadas.

Por otra parte, la oficina de prensa de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) marcó como carreteras más peligrosas las rutas nacionales 7, 8, 9, 33, 12 y 14, así como también la autopista Rosario-Buenos Aires.

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La niebla es una de las condiciones climáticas más complicadas a la hora de manejar, ya que pone a prueba los sentidos del conductor, quien recibe casi el 90 por ciento de la información a través de la vista.

Cuando uno ingresa a un banco de niebla, los sentidos y el estilo de manejo se encuentran adaptados a un determinado entorno que al variar, producto de la condición climática, el conductor sigue manejando de la misma forma que lo hacía antes y su percepción tardará un tiempo extra en advertir peligros.

Por eso, en el caso de que sea inevitable tener que conducir con presencia de niebla, las autoridades recomiendan tomar en cuenta algunas pautas para la conducción en condiciones climáticas adversas con el fin de evitar riesgos y garantizar una mayor seguridad en el tránsito.

La niebla es uno de los factores climáticos más riesgosos ya que disminuye drásticamente la visibilidad y requiere del conductor una extrema atención y dominio de la situación antes de ingresar a un banco de niebla y mientras se transita dentro de él.

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Toda persona responsable debe evitar ingresar en bancos de niebla espesos, pero en caso de verse sorprendido por estas condiciones climáticas las acciones más recomendadas son: aumentar la distancia entre vehículos (6 segundos como mínimo); conservar la calma y ser muy prudente; activar el limpiaparabrisas o desempañador si es necesario; encender faros antiniebla o luz trasera de niebla si ésta es muy espesa; disminuir la velocidad; respetar la señalización existente y circular siempre por el carril derecho en autopistas y autovías; no encender las balizas (intermitentes) porque dan la idea de que el vehículo se encuentra detenido; no parar sobre la calzada o banquina e intentar buscar un lugar alejado y seguro.

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