Marcos Turrini: "Queremos lograr más conciencia vial y cuidar la vida de los pergaminenses" 

Durante los primeros años de gestión del exintendente Héctor Gutiérrez a cargo del Ejecutivo municipal, se contrató al Automóvil Club Argentino (ACA) para tener un informe pormenorizado sobre el tránsito en Pergamino. El diagnóstico y las sugerencias estuvieron dados pero muy poco se acató, tanto desde la conducta ciudadana como desde la infraestructura urbana que había que modificar, como cambio de sentido de algunas calles, suspensión de la doble mano en algunas avenidas, condiciones del estacionamiento, todas iniciativas que siempre generan enojo en alguna parte de la población, por lo que se dejan de lado. 

Pasaron casi 20 años de aquel informe y todo lo que allí podría plantearse como solución, hoy es obsoleto. 

También durante este tiempo se han lanzado innumerables campañas de concientización sobre seguridad vial; y hay que sumar los miles de controles de rutina que se concretan al año. 

De todo se viene probando e intentando para tratar de reorganizar la circulación vehicular y peatonal en Pergamino. Y los resultados están a la vista: cada vez hay más problemas, más siniestros y principalmente más automovilistas y motociclistas que no respetan nada ni a nadie, a los que se suman peatones imprudentes. Todos y cada uno saben lo que están haciendo mal, que es indebido e ilegal, pero lo siguen haciendo, cada día y varias veces al día. Desde un estacionamiento en doble fila, una motociclista que cree que la luz roja del semáforo no cuenta para él, hasta un peatón que cruza la calle a mitad de cuadra.

Asimismo, decenas de funcionario fueron pasando por el área de Inspección General sin lograr cambios significativos, agentes de control que no están lo suficientemente preparados para cumplir con su trabajo y por supuesto, los conductores que hacen caso omiso a las normativas. Un combo que confluye diariamente en las calles de Pergamino provocando, en ciertos momentos, un caos. 

Ahora, quien ocupa el cargo que hasta hace un mes estaba en manos de Javier Villalba, es Marcos Turrini, que llega luego de cumplir destacadas funciones en la Secretaría de Seguridad bajo la órbita del doctor Ignacio Doddi. 

"Tenemos como meta trabajar en varios aspectos: la concientización, educación, prevención y el control. El hecho vial es entendido como un hecho social, es decir, fruto de una construcción histórica y cultural. Al no ser una conducta natural sino aprehendida puede ser modificada, y ahí es donde juega un papel primordial las campañas de educación vial", señaló Turrini en diálogo con LA OPINION. 

- ¿Qué le preocupa en materia de tránsito y seguridad vial?

- La falta de respeto hacia las normas de tránsito y seguridad vial vigentes. Por eso, como lo expresada anteriormente, para poder revertir esta situación, desde nuestra área focalizaremos en los tres ejes para reducir la siniestralidad vial, y estos son la educación, control y sanción.

- A partir de estas premisas, ¿cómo están trabajando en las calles y en general con los controles?

- Estamos realizando operativos de control vehicular y concientización vial, los cuales se desarrollan en distintos puntos de la ciudad, durante diferentes horarios, en toda la semana, de manera estática y dinámica, sumando los viernes, sábados y otros días alternativos, controles de alcoholemia. Uno de los objetivos centrales de este tipo de controles está orientado a que queremos lograr más conciencia vial, reordenar el transito, prevenir accidentes y cuidar la vida de los pergaminenses.  

- ¿Tienen pensado cambios, tanto en la labor de inspección como operativos y demás?

- Nos abocamos en un plan permanente de capacitación para el personal de inspección junto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Nuestra intención es profesionalizar al máximo nuestro personal y brindarles las herramientas necesarias para que puedan maximizar el desempeño de su labor. 

Asimismo, estoy realizando una reestructuración interna del área, diseñando programas de fortalecimiento para la educación vial. Comenzaremos a implementar el control de tránsito pesado a través de un sistema de revisión de carga, aumentar la señalética vial, y relevar la infraestructura para mejorar las condiciones de circulación; entre otras cosas. Hay mucho por hacer y trataremos ir atendiendo paulatinamente todas las demandas y necesidades de la ciudad.

- ¿Qué tipo de faltas son las más labradas y de qué forma acatan los infractores?

- Entre las infracciones más habituales esta la falta de seguro, falta de casco y licencia de conducir. En la mayoría de los casos los inspectores reciben insultos, agravios y amenazas; y una gran mayoría intenta agredirlos físicamente. 

De hecho, esta semana tuvimos un caso en el que un conductor de una motocicleta agredió físicamente a una inspectora que se encontraba realizando un control, embistiéndola con la moto. Gracias a la presencia de sus compañeros y el pronto arribo del personal policial esta situación pudo ser resuelta, siendo el agresor aprehendido y trasladado a sede policial.

- El pergaminense fuera de la ciudad cumple siempre con las leyes. Busca el lugar que es indicado para estacionar o una cochera, no para en doble fila y mucho menos pasa en rojo cuando está de visita en otra localidad. ¿Por qué cree que no lo hacen acá?

- Creo que pasa por una costumbre y entender que se puede transgredir una norma legal en la ciudad sin tener ninguna consecuencia. Eso cambió. Persona que no cumpla con la normativa de transito vigente y no tenga su vehículo en condiciones, o no circulen en concordancia a la legislación vigente, tendrán las sanciones que la misma establece. 

El tránsito lo hacemos entre todos. Debemos respetar el espacio público ya que convergen nuestros derechos, pero también nuestras obligaciones y deberes.

- ¿Cómo harán para disuadir a los "baliceros", que se escudan en la provisionalidad de las balizas para detener el auto en doble fila o en mano izquierda y bajar "por un ratito"?

- Es una problemática muy difícil de solucionar ya que es recurrente de hace mucho tiempo y se replica en todas las arterias de la ciudad (zona céntrica, puerta de establecimientos educativos, clubes, etcétera). Uno de los elementos que tenemos para eso son los controles dinámicos. Si bien al constatarse se realiza la correspondiente infracción, es una falta recurrente en la labor diaria.

El actual sistema de estacionamiento medido está dando resultados altamente positivos ya que en la zona del micro centro se puede observar que se generan espacios para detener los vehículos; sin embargo, muchas personas no hacen caso y se genera esta dificultad.

- ¿Qué tienen pensado hacer con las motos, las picadas y todos los problemas que provocan cuando su circulación es peligrosa?

- Trabajar en conjunto con otras áreas, como Patrulla Urbana y personal policial. Hay una realidad y es que nosotros no vamos a perseguir a ningún motociclista que se encuentre en infracción o esquive un puesto de control, de manera que ponga en peligro su vida y la del personal de esta dependencia. Quiero dejar en claro que priorizo la vida por sobre el éxito de algún procedimiento. 

Mucha gente me para y me cuestiona de por qué no los perseguimos, no los corremos y los agarramos, y la respuesta es justamente esa. Priorizamos la vida, pero eso no quiere decir que no trabajaremos y diseñemos políticas y procedimientos legales y operativos para terminar con esta situación ya que se viene repitiendo desde hace tiempo.