Los eternos problemas del tránsito, por falta de conciencia y de educación

Karim Dib, secretario municipal de Seguridad, habló con respecto a situaciones que se presentan en las calles, muchas de las que generan problemas mayores a la circulación y siniestros evitables. Dice que en la mayoría de los casos los automovilistas saben de las infracciones pero igual las cometen, pero que hay un porcentaje que muestra no estar informado de las normas vigentes.

En Pergamino, dos de los temas que más preocupan a la ciudadanía recaen en un mismo ámbito de gestión: la Secretaría de Seguridad y Tránsito de Pergamino, a cargo de Karim Dib. No obstante, es dable aclarar que la administración de recursos y la resolución de controversias en materia de seguridad y tránsito es potestad del Estado provincial. Esto no quiere decir que a nivel local no de pueda y deba intervenir en estos asuntos.

Con respecto al tránsito, de hecho los controles urbanos son ejercidos por personal municipal. “Con los controles no alcanza porque notamos que hay desconocimiento de los automovilistas en materia de seguridad vial”, plantea Karim Dib.

Parece ser que si bien todo conductor debe superar un examen para su primera licencia, lo que se instruye no es suficiente o bien con el paso de los años se olvidan estos saberes. Un recurso para compensar estos “olvidos” de parte de los adultos es internalizar conceptos en los niños, tanto para que los tengan incorporados al momento en que pasen a ser conductores como para que actúen como alarmas en los coches cuando ven al mayor infringiendo una ley de tránsito.

Según anunció Dib, se gestionará frente al Gobierno provincial la incorporación de inmediato de la materia Educación Vial en los colegios: “Los chicos del jardín de infantes tienen que comenzar a tener este tema en sus establecimientos porque no alcanza con lo que se pueda brindar en las charlas. Coincidimos en que resultará fundamental seguir con la información en los más pequeños, pero hay que aumentar la complejidad de temas a medida que los alumnos avanzan de grado”, señaló.

Según pasan los años

El concepto de la Educación Vial en la currícula incluye una evolución en el dictado de la materia, según la aptitud para comprender y también el rol social en función de la edad. Explicó Dib: “En la educación inicial se los toma como acompañantes en materia de tránsito y van cambiando su incorporación a medida que crecen porque pasan a ser peatones luego de los 5 años, se convierten en usuarios de bicicletas hasta los 17 años y después de ahí empiezan a trasladarse en motos o automóviles por las calles de la ciudad”, detalló.

“Quizás estemos en el momento oportuno para que se incluya en las cuadrículas este tipo de perfeccionamientos porque los menores, de una u otra forma, se involucran en el tránsito de las calles de Pergamino”, agregó el secretario de Seguridad y Tránsito.

- Lo que se pueda mejorar con futuras generaciones está muy bien, pero ¿qué se puede hacer hoy para mejorar la conducta de los ciudadanos en las calles?

- Necesitamos tener un balance permanente entre prevención y controles, porque de nada sirven los operativos si los accidentes continúan aumentando. Siempre mencionamos que no hay ningún fin recaudatorio en los controles que se desarrollan a nivel local y los conductores saben que hay normas por cumplir, tanto cuando se maneja un auto o una moto.

Por tal motivo es indispensable entender que resulta preponderante mantenernos con la presencia de los inspectores en la vía pública, con el control para el ordenamiento del tránsito vehicular porque son alarmantes, a nivel general, las cifras que se desprenden con relación a los accidentes.

- ¿Mayormente son fallas conductivas o incumplimiento de las legislaciones vigentes?

- Diría que en el 80 por ciento de los casos, cuando hay un siniestro vial, es por culpa de una mala decisión de quienes conducen el o los vehículos que intervinieron en ese accidente. Hay gente que igualmente comete una infracción grave conociendo sobre lo que puede pasar al atentar sobre su vida o la de un tercero, y eso es realmente de superar porque el automovilista que no respeta provoca en algún momento un siniestro.

Un trabajo complicado

En la ciudad existe una gran cantidad de motos empadronadas y la mayor parte de los conductores son jóvenes. La tasa de siniestros que involucran a estos vehículos es altísima en la ciudad, superando los cinco por día. A esto se suma que la posibilidad de un accidente mortal para el usuario de un vehículo de dos ruedas es 13 veces mayor que para el conductor de un automóvil. Esto implica que, además de la tragedia para el damnificado y los suyos, es un problema de toda la sociedad por cuanto la salud pública es la que va en socorro y asume todos los costos.

Además de los siniestros que se registran, están los que no suceden por “milagro”, ya que los usuarios de motos llevan el riesgo a un punto límite, como es conducir sin casco, con dos o tres acompañantes, sin luces, mientras se habla o mira el celular. Una simple caída en estos casos es una tragedia.

“Están nuestros móviles e inspectores durante todos los días en calles y avenidas donde el tránsito es constante porque, más allá de multar a quienes no llevan el casco o incumplan las leyes, queremos evitar que circulen las motos que carecen de los elementos de seguridad obligatorios o bien tengan caños de escape de competición”, asegura Karim Dib. Pero lo cierto es que nada es suficiente.

El funcionario sostiene que ir tras las personas que infringen las legislaciones en materia de tránsito es evitar accidentes. Y lamentó la actitud de los conductores: “Los agentes de Inspección se encuentran en las calles tratando de corregir los errores y en reiteradas ocasiones los automovilistas se creen que es una persecución”.

Por eso Dib insiste con la puesta en marcha de un plan integral para la educación vial en todos los niveles escolares: “Es algo que Nación y Provincia tendrán que planificar en un plazo corto porque se necesitan estas materias”.