La Verificación Técnica Vehicular se requiere en el control sobre las motos

Esta solicitud se lleva adelante por los agentes de tránsito del Municipio en el marco del programa de seguridad vial que se viene impulsando este año. En la provincia la medida es obligatoria desde hace tiempo, pero a nivel local no se venía pidiendo. Instan a que las estaciones de servicio cumplan en no vender nafta cuando el conductor no lleva el casco obligatorio. 

DE LA REDACCION. Si bien los anuncios formulados ayer por el Municipio pueden resultar novedosos para algún desprevenido, desde la Jefatura de Gabinete provincial se viene recordando en forma permanente que la realización de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) es obligatoria para las motocicletas radicadas en el territorio provincial, sean particulares o comerciales dado que muchas veces son utilizadas para llevar adelante servicios de mensajería. 

“Se trata de un control periódico del estado mecánico y de la emisión de gases contaminantes de las distintas cilindradas; en este sentido, el Ente Regulador de las plantas de VTV, que depende la Jefatura de Gabinete, viene desarrollando campañas de toma de conciencia para difundir sobre la importancia de contar con la Verificación en todos los motovehículos”, explicaron desde el área de Seguridad y Tránsito a cargo de Walter Chamut.  

Sobre las motos

“Todas las motos radicadas en la provincia y a partir de los 50 centímetros cúbicos, deben realizar la VTV una vez que cumplen el primer año”, explicó Chamut en diálogo con LA OPINION. “Toda moto que circule por la vía pública sin la verificación aprobada es pasible de multa, considerándose esta como falta grave de acuerdo a las legislaciones vigentes”, señaló el funcionario teniendo en cuenta que se viene pidiendo este trámite en el marco de los operativos que lleva adelante el Municipio. 

La penalidad por circular sin haber realizado la Verificación puede variar entre multas de diferentes valores “aunque siempre decimos que la finalidad no es recaudar sino que se cumplan las normas vigentes”, resaltaron desde esta dependencia local que viene haciendo un importante trabajo en materia de prevención. 

Sin casco no hay nafta

La iniciativa aprobada años atrás por el Concejo Deliberante dispone, entre otras alternativas que propician el uso de casco, que en las estaciones de servicio solo se surta de combustible a los motociclistas que lo utilicen. 

La intención es brindar las herramientas legales que permitan combatir con eficacia y eficiencia esta pandemia que son los accidentes de tránsito con las consecuencias que ellos producen. El proyecto de ordenanza se hizo en concordancia con lo que establece la ley vigente para quien no cumpla las condiciones de seguridad, que expresamente establece la posibilidad de que se proceda a la retención y secuestro de toda motocicleta cuando su conductor o acompañante circulen por la vía pública sin casco.

También prevé que todo concesionario dedicado a la venta de motos debe asegurarse, al momento de entregar el vehículo, de proveer y entregar la documentación exigida por la ley para circular, aun cuando la compra se plantee en cuotas o existan saldos a pagar por el comprador del vehículo. Además se exigirá seguro contra terceros para toda moto o ciclomotor y se prohibirá a las expendedoras de combustibles proveer a motos y o motocicletas cuyo conductor o acompañante arriben al lugar desprovistos de casco de seguridad.

Por qué usar casco

En la ciudad existe una gran cantidad de motos empadronadas y la mayor parte de los conductores son jóvenes; en los últimos años se registraron miles de accidentes, según datos del sistema público municipal a través de Alerta 108. 

Según los estándares internacionales, la posibilidad de un accidente mortal para el usuario de un vehículo de dos ruedas es 13 veces mayor que para el conductor de un automóvil.
Los cascos tienen una efectividad del 67 por ciento en la prevención de las lesiones cerebrales y por eso se pretende que los conductores lo utilicen ya que los motociclistas que no se lo pongan tienen tres veces más posibilidades de sufrir daños cerebrales que aquellos que lo usan. Por tratarse de un sector particularmente vulnerable y focalizado, el Municipio ya desarrolló tareas de capacitación con asociaciones civiles y también entidades intermedias de la ciudad. 

“El uso de cascos de protección está contemplado como mecanismo de seguridad obligatorio en la Ley de Tránsito en vigencia. La reglamentación actual describe normativas de seguridad y calidad en diversos tipos de casco según de qué moto se trate; los cascos bien diseñados se componen de una serie de elementos más complejos para el cuidado de quienes los utilicen; además se tiene en cuenta la cáscara, los rellenos de amortiguación y confort, un sistema de retención, protección maxilar y de la nuca, visera; entre otras cosas”, se destacó.