José Eslava ganó el Gran Premio Argentino Histórico en la modalidad Velocímetro
El copiloto local del Fiat 1500 que condujo el bragadense Antonio Fernández terminó primero en la clasificación general de la 14ª edición del certamen organizado por el Automóvil Club Argentino. El pergaminense habló acerca de este importante logro.
DE LA REDACCION. La decimocuarta edición del Gran Premio Argentino Histórico de regularidad organizado por el Automóvil Club Argentino (ACA) tuvo su largada simbólica días atrás en la Ciudad de Buenos Aires. En la especialidad Velocímetro participó el copiloto de Auto Clásica Pergamino José Eslava, a bordo de un Fiat 1500 modelo 1968 que condujo el bragadense Antonio Tony Fernández. El vehículo finalizó primero en la clasificación general de la categoría y en diálogo con LA OPINION el cronometrista local brindó sus sensaciones acerca de este importante logro.
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La tradicional prueba recorrió seis etapas durante siete días uniendo las provincias de Buenos Aires, San Luis, Mendoza, La Rioja, Córdoba y Santa Fe. El trazado de casi 4.000 kilómetros contó con la participación de alrededor de 170 binomios y la nota destacada la dieron Fernández y Eslava, primeros en la clasificación final con un tiempo neto de competencia de 57 horas, 55 minutos y 6 segundos.
El Monumento a la Bandera en Rosario, frente a la costa del río Paraná, ante una multitud sirvió de marco ideal para la consagración de la dupla Fernández-Eslava. La competencia contó con un fin solidario para con Caritas Argentina. Los participantes además de su entusiasmo y competitividad, aportaron cinco kilogramos de alimentos no perecederos diariamente, al arribar a cada una de las ciudades cabeceras.
Teníamos la expectativa de ganar la carrera y desde la primera etapa competimos con esas intenciones. En lo personal hace cinco años que corro, empecé corriendo en Auto Clásica Pergamino y después hice contacto con Tony. Haber conseguido esto sin dudas es para mí el logro más importante. Este es un evento prestigioso que lo organiza una institución muy importante como el ACA. Así que estoy muy contento, se pudo cumplir un difícil objetivo, le manifestó ayer Eslava a LA OPINION.
Las principales posiciones
1º Antonio Fernández-José Eslava (Fiat 1500 modelo 1968), 2º Federico Brohme-Mario Salino (Peugeot 404/1975), 3º Daniel Sica-Nicolás Sica (Ford Escort 1980), 4º Gustavo Asplanato-Fernando Burgeño (Fiat 125/1979), 5º Francisco Mouchet-Rubén Arrijuria (Peugeot 404/1974), 6º Alberto Redolfi-Tadeo Natale (Fiat 1500/1964), 7º Juan Martín Adam-Carlos Adam (Borgward Isabella 1956), 8º Andrés Mirad-Adrián Mirad (Ford Falcon 1971), 9º Alberto Kaminski-Jorge Canton (Fiat 1500 coupe 1969) y 10º Gastón Clemente-María Olivera (Peugeot 404/1972).