Jornada clave en el juicio de Vito Otero: declararon los peritos

Este miércoles se desarrolló la tercera jornada del juicio que investiga el siniestro vial y posterior muerte de Victorio Otero ocurrido en septiembre de 2017. La maratónica cita se extendió por más de ocho horas y contó con la exposición de seis peritos especializados.

Todo comenzó minutos después de las 10:00, con el testimonio de Angel Sixto Velazco, perito de la Policía Científica de San Nicolás, quien puntualizó que la camioneta conducida por Alejandro Urquiza Rueda marchaba por calle Estrada a una velocidad de entre 80 y 99 kilómetros por hora. Hipótesis que fue descartada por los tres ingenieros mecánicos que brindaron su posición posteriormente, por tratarse de un trabajo llevado adelante sobre un primer plano que contaba con medidas distintas a las reales.

Eduardo Murphy

En segundo término, expuso Eduardo Murphy. El reconocido y respetado ingeniero mecánico pergaminense (con capacitaciones en el exterior) y perito oficial pericial del Departamento Judicial de Pergamino desde hace 35 años remarcó que no se puede determinar la velocidad de la pick up y automóvil y tampoco la mecánica del accidente porque la planimetría carece de datos importantes.

Javier Ferreti

Otro de los peritos oficiales, Javier Ferreti, que también trabaja para el Departamento Judicial de Pergamino desde hace 12 años, señaló que la camioneta viajaba a 67,93 kilómetros por hora. El ingeniero mecánico también indicó que el Fotd Ka conducido por Otero se trasladaba a baja velocidad por calle Larrea y fue impactado en la parte trasera derecha.

Raúl Díaz

El perito de la asesoría pericial de San Nicolás e ingeniero, también ofreció un análisis del accidente y dijo que la Amarok iba a 64,84 kilómetros, con una posible variación de más cinco kilómetros. Remarcó que el vehículo de Otero tenía una velocidad de entre 30 y 40 kilómetros. También enfatizó que la pick up tuvo una frenada de ocho metros aproximadamente y que su porte fue determinante en la sinergia del accidente.

Federico González

Ya en horas de la tarde y luego de un cuarto intermedio dispuesto por el magistrado (de 15:00 a 16:00) llegó el momento de los peritos aportados por la defensa. Federico González, que desempeña funciones en la Dirección de Investigación de Accidentología y es licenciado en la materia, expuso que no se puede determinar las velocidades de los vehículos que participaron del choque porque la planimetría aportada por la Policía Científica carece de medidas y la "rapidez se mide por metros". Esta posición coincide con el resultado final que ofreció Murphy.

Luis Giuggiaro

Por último la defensa apelò a Luis Giuggiaro, licenciado en Asesoría Pericial, jubilado de la Policía Federal, licenciado en Seguridad Vial y decano honorario del Instituto Universitario de la Policía Federal Argentina (fue durante muchos años profesor) y especialista en accidentes desde 1983 cuando ingreso a la fuerza nacional.

Luego de criticar duramente el trabajo de la Policía Científica de Pergamino en la confección de la planimetría del accidente ocurrido en Larrea y Estrada, Giuggiaro brindó detalles que causaron asombro en la sala y que hicieron que la mamá de Vito Otero junto a algunos familiares abandonen el lugar cuando indicó que el Ford Ka, desde su punto de vista, llevaba mayor velocidad que la Amarok (declaró que esta transitaba entre 30 y 45 kilómetros por hora).

Jueves de testigos

Este jueves se escucharan los relatos de cuatro testigos aportados por el particular damnificado y uno de la defensa por lectura. 

El viernes será el momento de los alegatos y luego el juez Salguero determinará el día y la hora que dará a conocer el veredicto.