González: "Lo recaudado por boletos es solo el 10% de lo que se necesita para funcionar"

Mientras la Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmaba el viernes a la tarde un acuerdo con el Gobierno nacional referido a los subsidios para el pago de salarios y aguinaldos, en Pergamino, la empresa La Nueva Perla, se mostraba en alerta porque consideraron que el interior del país nunca sale "favorecido con este tipo de negociaciones"

Alfredo González, referente de la firma concesionaria del servicio de colectivos en la ciudad y algunos pueblos, le explicó al Diario que la situación es "caótica" y afirmó que el reciente aumento de boleto que les otorgaron a través del Concejo Deliberante "no es significativo para los números que tiene actualmente la empresa, por varios motivos". 

En este sentido y para ampliar sobre el tema, González dijo que "los incrementos que nos dieron en materia de tarifas están muy desfasados, los costos operativos para el mantenimiento son crecientes y aumentan a diario; además, tenemos que sumarle el precio del gasoil, que también sube todos los meses; y la cadena es interminable, no se puede seguir de esta forma por más autorizaciones que nos brinden para los precios de los boletos", advirtió el empresario que está siguiendo muy de cerca los conflictos con transportistas que operan en ciudades similares a la nuestra. Por otro lado, González reclamó que "los subsidios, cada vez que aumentan, lo hacen para costos salariales únicamente y no para el sostenimiento del transporte".

- ¿Si la empresa no es viable, ¿por qué continuar con la concesión? ¿Evalúan dejarla?

- La empresa está en una situación muy complicada por varias razones; tenemos muchos atrasos de subsidios nacionales, y por otro lado se quitó el artículo Nº 223 bis de aportes, lo que significa mucho dinero para las compañías de colectivos como La Nueva Perla. 

En caso de no entrar los subsidios adeudados, es imposible abonar la totalidad de los sueldos y diferencias firmadas en las últimas paritarias, estamos hablando de una suma importante, que asciende a los 47.000.000 entre sueldo, aguinaldo y cargas sociales en nuestra ciudad, para nuestros trabajadores.

Asimismo, en las reuniones que venimos teniendo con funcionarios remarcamos que el mantenimiento es que cada día es más costoso, los colectivos se llevan a la verificación técnica cada cuatro meses y hay que repararlos sí o sí porque caso contrario los inhabilitan y quedan fuera de servicio. 

Hoy por hoy, La Nueva Perla está sostenida por subsidios, con todo lo que ello implica, dadas las demoras administrativas, los valores desfasados y temas que hace años venimos explicándole a los pergaminenses.

- ¿Qué significancia tiene la recaudación diaria que se genera entre las líneas urbanas e interurbanas?

- Lo que se recauda por boleto, es solo el 10 por ciento de lo que necesita la empresa para poder funcionar diariamente; padecemos una situación muy grave desde hace tiempo y nunca las soluciones que se dieron fueron definitivas, solamente sirvieron para salir del momento y por poco tiempo. Por eso decimos que los subsidios y el boleto van detrás de la inflación y eso atenta muchísimo cualquier tipo de planificación que se quiera hacer para mantenernos operativos, y es algo que padecemos en el interior del país con mayores complicaciones.  

En relación a esto es que la situación es de sostenimiento y hay que replantearse todos los días diversas situaciones para seguir trabajado porque somos un servicio público que nos debemos a la gente. 

- ¿Están analizando la reducción de las frecuencias o directamente acordar algunos ramales?

- No. En estos tiempos estamos haciendo todo lo posible para funcionar con normalidad pensando en los trabajadores y los usuarios que viajan con nosotros. 

Mañana, nuevas negociaciones

En tanto, Alfredo González adelantó que desde mañana se abrirá una mesa "para ir resolviendo" los problemas que tienen las empresas de transporte; "sabemos que la idea del Gobierno es juntar a todas las partes y nosotros tenemos a nuestros representantes para ver cuáles serán las medidas que se tomen". 

En relación a esto, el ministro de Economía y precandidato a presidente, Sergio Massa fue quien confirmó esta audiencia para mañana tras mantener una reunión junto a los ministros de Transporte nacional, Diego Giuliano; de Trabajo, Raquel Kismer Olmos; y el de Transporte bonaerense, Jorge D?Onofrio, con dirigentes sindicales y representantes de las cámaras de empresas de transporte, entre las cuales está La Nueva Perla. 

Según lo expuesto por la Unión Tranviarios Automotor, las medidas de fuerza se habían planteado tras detectar el incumplimiento de determinadas empresas del pago del aumento salarial acordado.

Massa sostuvo ayer que el Estado "depositó en tiempo y forma a las empresas" el dinero que debía ser destinado para el pago de salarios. "La retención de dinero del Estado que es de los trabajadores puede constituir un delito", agregó. De acuerdo a la información vertida, el Gobierno aportó "más de 500 mil millones de pesos este año" para "sostener el sistema" de transporte de pasajeros y que "85 de cada 100 pesos del precio del transporte lo paga el Estado".