Evalúan cambiar el sentido de circulación de distintas calles céntricas y en zona sur

Vistos distintos reclamos vecinales y pedidos concretos de entidades intermedias de la ciudad, la comisión de Tránsito y Transporte del Concejo Deliberante estuvo trabajando el viernes sobre dificultades que se presentan en el tránsito, que son muchas, pero en este caso las asociadas al flujo vehicular y la orientación de las calles.

Habrá podido advertir el lector, que un acceso rápido a la nueva Guardia, por calle Monteagudo, implica inexorablemente una peligrosa infracción como lo es un giro a la izquierda. Entre la urgencia que generalmente conlleva una visita a ese lugar y el hecho de que el arribo a la zona sur se está haciendo casi en exclusiva por Juan B. Justo habida cuenta la clausura del puente Colón-Illia, quienes conducen por Liniers doblan a la izquierda en Monteagudo para acceder al sector de emergencias del centro hospitalario, en cuyas adyacencias están también el Centro Oncológico, el Instituto Maiztegui y la Unnoba. 

La concejal Marita Conti solicitó que "se evalúe la posibilidad de generar algún mecanismo para poder doblar evitando los riesgos que implica hacerlo en estos momentos".

Para abordar este tema fue convocado el arquitecto Eddo Pascot, que pertenece al equipo de Planeamiento Urbano; el funcionario expuso la posibilidad de cambiar el sentido de algunas calles por ejemplo Monteagudo, entre Garay y Liniers, para generar una vía de acceso más simple y facilitar el acceso hacia la zona solicitada. "Sobre todo teniendo en cuenta que permitir el giro a la izquierda en una avenida no es posible", destacó el expresidente del Concejo Deliberante. Tras escucharse las ideas se acordó seguir evaluando la posible solución que sería el cambio de sentido de una o varias calles, y se daría a la brevedad con información anticipada para evitar inconvenientes a los transeúntes. 

¿Otra vez?

Otro expediente que se trató fue el proyecto redactado por el edil Héctor Cattaneo acerca de evaluar el cambio de sentido de calles como Dorrego, San Martín o Mitre en la zona céntrica de Pergamino, para una mejor fluidez vehicular. 

Junto al arquitecto Pascot se discutió la necesidad de ejecutar un profundo estudio del tránsito de este sector con el objetivo de determinar si los cambios de sentido en las arterias propuestas podrían generar una mejor accesibilidad y por sobre todas las cosas lograr una mayor descongestión de la circulación en horarios pico.

Cabe recordar que estas tres arterias, al igual que Doctor Alem y 25 de Mayo ya tuvieron otro sentido de circulación hasta mediados de la década del '80; algunas de ellas invirtieron la dirección y para otras, como Mitre y Dorrego, se estableció un sistema de dos direcciones según el tramo. Es decir que, aunque puede haber cambiado un poco el escenario y crecido el parque automotor, estos cambios ya se han hecho pero, evidentemente, siguen siendo insatisfactorios para el objetivo que se persigue. Tal vez porque el problema no está en las calles sino en quienes las transitamos.

La voz de los interesados

El concejal Alvaro Reynoso, que es secretario de la comisión de Tránsito, expuso que en los proyectos que involucran el cambio en el sentido de calles "es importante la participación de los vecinos". 

En este sentido agregó que "en cualquier proyecto de reordenamiento y planificación urbana es fundamental involucrar a los diferentes actores de la sociedad pergaminense, la participación ciudadana debe generar el consenso necesario para, por ejemplo, cambiar el sentido de una arteria en nuestra ciudad." 

Otras gestiones de la comisión

En la misma reunión se evaluó la posibilidad de implementar un sistema de limitadores de velocidad en calle Güiraldes, en inmediaciones del Puente del Bicentenario que une los barrios Kennedy y Hernández, a raíz de un pedido de los vecinos de la zona.

También los ediles de la comisión de Tránsito mantuvieron una reunión con Pablo García, que es el subsecretario del área de Gestión y Control de Pergamino y se le consultó acerca de la posibilidad tecnológica para implementar en la Web de la Municipalidad el Mapa de Accidentología Vial, una propuesta de ordenanza presentada por Reynoso. 

La iniciativa propone contar con un diagrama que identifique los accidentes en un espacio virtual de acceso público, con diferentes datos estadísticos, para facilitar la aplicación de políticas públicas en educación y seguridad vial. Los ediles luego de asesorarse sobre las posibilidades informáticas de poder implementar el mapa en la Web de la Municipalidad, tendrán reuniones con otras áreas para lograr urgente estadísticas necesarias para incorporar el sistema. 

Cabe señalar que los ediles que componen la comisión: Walter Baccarini, Alvaro Reynoso, Cattaneo, Fabián Albuerne y Victoria Martínez White decidieron incorporar para esta semana nuevas reuniones para tratar los temas detallados y otros expedientes que fueron ingresando recientemente.