Transportistas de carga piden suba de tarifa por altos costos
Ramón Jatip, presidente de la Catac, denunció que el nivel de actividad bajó a la mitad en un año y advirtió que los altos costos nos obligan a subir las tarifas. Aseguró que el nivel de cargas bajó 50 por ciento respecto de 2015.
DE LA REDACCION. El presidente de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Carga (Catac), Ramón Jatip, denunció que el nivel de actividad bajó a la mitad en un año y advirtió que los altos costos nos obligan a subir las tarifas.
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La actividad, en general, está muy retraída, y en el nivel de cargas generales bajó 50% respecto del año anterior y solamente se salva el transporte de granos, dijo Jatip.
El presidente de Catac cuestionó el accionar de las compañías que requieren el servicio de cargas, al señalar que el bajo nivel de actividad hace que las empresas presionen con tarifas hacia la baja y por eso se generó el conflicto de General Villegas.
En esa localidad bonaerense los transportistas cortaron la ruta Nº 33, frente a la empresa Moreno, en manos del grupo multinacional Glencore, en reclamo de un aumento en las tarifas de carga.
El presidente de Catac, acompañado por directivos de la entidad, se hicieron presentes en General Villegas en apoyo a la cámara de transportistas de esa localidad, que reclamaba se respetara la tarifa acordada y el transporte de la soja acopiada en la planta. La intervención de la confederación fue clave para la resolución del conflicto entre la multinacional y los transportistas locales.
En General Villegas, en el noroeste bonaerense, el drama por las inundaciones se va extendiendo más allá del campo y en la Municipalidad local se presentó un informe que calcula, como hipótesis de mínima, en más de 5.060 millones de pesos el costo de este problema.
Ese trabajo fue realizado por la Sociedad Rural local, el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (Inta), el Consorcio Regional de Experimentación Agrícola (Crea) Villegas y la firma Desab.