En la "era del delivery" realizarán más controles de tránsito a esta actividad

Desde que comenzó la pandemia por Covid-19 la actividad de los deliverys y mensajeros tuvo un crecimiento exponencial ya que los comercios, en su mayoría gastronómicos, debieron apelar a este servicio para trabajar con las entregas en los domicilios; y a pesar que muchas restricciones quedaron atrás luego del cambio de fase de Pergamino, este sistema emplea a muchas personas y en su mayoría no superan los 30 años. 

Con relación a la movilidad de estos trabajadores, que está en el foco de los reclamos, el titular de Inspección General del Municipio, Javier Villalba, advirtió que aquellas personas que prestan servicio de delivery "tendrán que acatar las mismas reglas en materia de tránsito que el resto de los conductores" y de esta manera el funcionario aseguró que "no hay" normas específicas en materia de tránsito para esta actividad y reconoció que en algunos casos, los repartidores "protagonizan conductas viales temerarias".

De acuerdo a lo que señaló el titular de esta dependencia, desde el viernes a la tarde pusieron en marcha un sistema de control más estricto pero "sin entorpecer el trabajo" de quienes reparten mercaderías y alimentos; "es evidente el incremento de repartidores y tenemos a diario quejas del resto de los actores del tránsito porque consideran que los delivery no respetan las legislaciones provocando un riesgo vial constante", explicó en un tramo de la charla y recalcó que "no queremos molestar a quienes están trabajando, no es la idea generarles un inconveniente porque entendemos que está cumpliendo un horario con las entregas, pero necesitamos que cumplan con las normativas en todo lo que implica el tránsito". 

Recomendaciones 

Dentro de las recomendaciones que se brindaron desde Inspección General, se pidió respetar las señales y normas de tránsito, sobre todo la detención ante el semáforo en rojo y el respeto a la prioridad peatonal; siempre utilizar el casco para ciclistas o motociclistas ya que la utilización del mismo absorbe parte de la energía del impacto con su estructura, evitando el contacto entre el cráneo y el objeto del impacto.

Asimismo se advirtió que tendrán que controlar la velocidad disminuyéndola en todas las calles y avenidas "dado que este es uno de los principales reclamos que recibimos", señaló el funcionario municipal durante la entrevista con el Diario; "hay que "hacer señales antes de maniobrar, tanto al girar como para frenar".

Una de las cuestiones a las que hizo referencia Villalba es en que el mensajero tienen que hacerse ver vistiendo indumentaria clara y circular con materiales reflectantes, como chalecos o cintas para el cuerpo, placas para las ruedas, "ojos de gato", pedales y manubrios. Mantener una distancia adecuada con los demás vehículos circulantes y estacionados, ya que permitirá tener más tiempo para maniobrar.

"Les pedimos constantemente que lleven las luces reglamentarias, blanca adelante y roja atrás; no beber alcohol si se va a conducir dado que la Ley Nacional de Tránsito establece un límite de tolerancia máximo de alcohol en sangre de 0,5 gramo por litro", destacó el titular de Inspección General. "Y cabe decir que la Ley Nacional de Lucha contra el Alcoholismo la modifica parcialmente disponiendo 0,2 gramo por litro de sangre para motociclistas y ciclomotoristas", advirtió el funcionario. 

"En los controles se les pide que intenten no zigzaguear o hacer piruetas que puedan desestabilizar el vehículo y no tomarse de otro medio de transporte para circular; en esta misma línea le solicitamos que eviten el uso de auriculares y del celular ya que disminuyen notablemente la audición y la atención", resaltó Javier Villalba. 

¿Asegurados?

Pese a que la Ley Nacional de Tránsito establece la obligatoriedad para motociclistas de contar con el seguro obligatorio de cobertura para el motovehículo y aquellas personas transportadas, son escasos los que contratan esta póliza en nuestra ciudad pese a que en los controles esta exigencia es permanente.

Entre los que contratan este servicio se encuentran algunas empresas y comercios que cuentan con cadetes o deliverys que circulan en moto, la cual es de su propiedad y en este sentido Villalba indicó que "deben tener el seguro correspondiente" tal como se le exige a todo motociclista mientras que en el caso de que sean objeto de algún control vehicular "se procede de la misma manera que con el resto de los conductores de motos, por lo que tienen que llevar la documentación del vehículo, el seguro y su licencia de conducir al día así como también utilizar el casco".