Los radares detectaron más de 200 infracciones en sólo tres horas

Los radares vienen a confirmar lo que salta a la vista: los pergaminenses no respetamos las velocidades máximas.

(LA OPINION)  

DE LA REDACCION. Lo que suponíamos, es una lamentable realidad que fue verificada por el nuevo radar móvil que forma parte del equipamiento de control de la Agencia de Seguridad Vial: los pergaminenses no respetamos las normas de tránsito, más específicamente las velocidades máximas permitidas. 

Así lo han revelado las primeras mediciones efectuadas y así serán anoticiados en breve los perpetradores de estas infracciones, que recibirán en sus domicilios las fotomultas correspondientes. 

La secretaria de Gobierno de la Comuna, Gabriela Taruselli, confirmó en diálogo con el Diario que el equipamiento para las mediciones arrojó 209 infracciones durante tres horas de trabajo. Con este resultado notamos perfectamente que los automovilistas no acatan cada una de las reglamentaciones vigentes en la zona urbana de nuestra ciudad”, explicó la funcionaria mientras mostraba los registros elaborados para enviar las a las personas que se detectaron como infractores. “Por todo lo expuesto, consideramos que es prioritario el trabajo para el ordenamiento integral del tránsito”, subrayó la titular del área de Gobierno. Además sostuvo que “durante fase de análisis y concientización que duró tres meses se obtuvieron datos que resaltan los dichos y reclamos de los vecinos sobre la peligrosidad del exceso de velocidad en determinadas arterias. Hemos llegado a tener 178 infracciones de exceso de velocidad en una hora, y eso que no se llevaron adelante por estar en un período de prueba. En respuesta a las demandas adquirimos nuevos elementos que nos permiten moderar los excesos de velocidad y dar respuesta a los vecinos, sumándose a políticas muy fuertes de seguridad vial que se están llevando a cabo sobre alcoholemia, utilización del casco y también una campaña de sensibilización, concientización y educación vial. La seguridad es una construcción colectiva que involucra muchísimos aspectos que están siendo desarrollados por el Municipio”.

Estudios especiales 

Según lo evaluado por Gabriela Taruselli, la medición de exceso de velocidad responde a un criterio marcado por un estudio realizado por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) y en relación con esto la funcionaria indicó que se unificó en 60 kilómetros por hora la velocidad en todos los accesos y se colocó la señalización correspondiente, siempre siguiendo las recomendaciones del análisis de la UTN como lo más conveniente para nuestra ciudad, según se explicó.

Este mismo estudio asegura que, dadas las distancias de un extremo a otro del radio urbano, en realidad la mayor aceleración no significa una cantidad de tiempo importante que se gane a la llegada a un punto en particular, que sí se gana en seguridad vial, tanto para conductores como para peatones.

Multa la Provincia

Volviendo sobre los primeros resultados arrojados por el radar móvil, la funcionaria aclaró que esas 209 infracciones se refieren a la cantidad de imágenes que detecta el radar por exceso de velocidad y que después “es la Provincia, a través del Sistema de Administración Centralizada de Infracciones de Tránsito (Sacit), la que definirá exactamente cuáles de esas imágenes se transforman realmente en una multa de tránsito para poder comenzar desde el área de Seguridad Vial bonaerense las citaciones a aquellos que hayan excedido la velocidad máxima permitida”, remarcó Taruselli. 

Dónde se paga

Ante la consulta de si las multas por estos radares en rutas del Partido de Pergamino se abonan en la ciudad, Taruselli explicó que “por un convenio celebrado con la Provincia de Buenos Aires y que ésta tiene con Nación, el Juzgado de Faltas local ya tiene todo el equipamiento para que cuando lleguen estas multas, puedan gestionarse en el Partido de Pergamino”. 

A su vez anunció que en los próximos días se instalarán radares fijos: “Se está evaluando su ubicación aunque se prevé que uno esté en un lugar muy conflictivo de la travesía urbana de la ciudad y tiene que ver con el sector comprendido por el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (Inta) sobre la ruta Nº 32, la nueva sede de la Unnoba, una curva muy peligrosa, el acceso al Parque Industrial y el ingreso a la Escuela Agrotécnica. Aún estamos evaluando dónde se ubicarán los otros y la incorporación de las fotomultas para lo que significa el paso en semáforo en rojo”, remarcó Gabriela Taruselli.