La suba de los combustibles repercute en los valores del servicio de remis

DE LA REDACCION. Los constantes aumentos de los combustibles en todas sus variantes: naftas, gasoil y GNC generan preocupación no sólo entre conductores sino también entre los vecinos que utilizan el transporte público de pasajeros y el servicio que ofrecen las agencias de remises en nuestra ciudad.

La tendencia alcista de los costos de los combustibles produce también modificaciones en las tarifas de los transportes. Consecuentemente, una vez más, los pergaminenses sienten el peso de la inflación que se hace evidente en todos los ámbitos dejando con un escaso margen de rentabilidad a los asalariados.

En ediciones anteriores LA OPINION daba cuenta del incremento en el boleto del transporte público de pasajero que pasó de 3,50 a 4,50 pesos. En esta oportunidad, el Diario da cuenta de un nuevo aumento que se registra en la “bajada de bandera” de los remises. De acuerdo con un sondeo, en diciembre se aplicó un aumento que modificó la tarifa vigente hasta ese momento. Es por ello que en la actualidad, los precios mínimos varían de acuerdo con las disposiciones de cada una de las agencias con ámbito de acción en Pergamino.

Los casos son disímiles, mientras que en algunas firmas se eliminó la mínima de 11 pesos para pasar a cobrar un recorrido de 15 cuadras a 13 pesos; en otras agencias se decidió contemplar esta situación y a aquellos viajeros que sólo deban recorrer pocas cuadras (hasta cinco) se les cobra 12 pesos.

Otras de las diferencias que se establece es el aumento considerando el recorrido, así algunas agencias cobran 16 pesos por un viaje de hasta 19 cuadras. El costo se incrementa (superando las 20 cuadras) 2 pesos cada 500 metros. Mientras que otras firmas deciden establecer la mínima en 12 pesos y aumentar de a un peso cada 5 cuadras recorridas. Los coches que utilizan el sistema DAC también registran la “espera”. En algunas empresas de remis el minuto de espera se cobra a un peso.

Al no existir un sistema tarifario único, cada una de las empresas que agrupan a los coches de remis, establece el mínimo y la forma en que el reloj (tarifario) se modifica considerando la cantidad de cuadras recorridas. Una de las variables que influye en los costos está determinada, por ejemplo, por la cantidad de vehículos con que cuenta la agencia.

Diferentes sistemas

De acuerdo con datos propinados por la Cámara de Propietarios de Autos de Remis, en nuestro medio funcionan alrededor de 30 agencias y son más de 600 los coches que prestan servicios de remis. Del total, vale aclarar, que no todos poseen el Sistema DAC, un sistema de logística y control satelital de flotas de autos, por el contrario algunos coches, los de empresas más pequeñas, continúan con el sistema tarifario en el que se indica los montos de los viajes de acuerdo con los kilómetros recorridos, en un listado de precios a la vista del usuario de este sistema de traslado. Por otra parte, existen también los remises que poseen los relojes tarifarios que adapta los precios de lo viajes cada vez que la agencia decide realizar una modificación en los costos.

Enfrentar las subas

En contacto con LA OPINION, los agencieros informaron que el último aumento es para hacer frente a una nueva suba del precio de los combustibles y considerando además que durante el período estival se advierten fuertes caídas en el uso del servicio.

El incremento  se fundamenta además en la suba de los principales insumos del sector que hasta el momento fueron absorbidos por los trabajadores del volante repercutiendo en la rentabilidad de los mismos. La suba se mantendría hasta marzo o abril, momento en que podría definirse la aplicación de una tarifa única, igualitaria para todos los transportes de esta modalidad.

Otros gastos

Pero las subas en los precios de los viajes no persigue sólo la lógica del incremento producido en los combustibles, como el GNC uno de los más utilizados por el sector, sino que también encuentra su sustento en la variación de precios de los repuestos que aumentan en forma sostenida, las subas en los seguros de los vehículos y el progresivo incremento del costo de vida de los cientos de choferes que, desde hace algunos años, encuentran en el remis una fuente laboral.

San José 

Consultado por LA OPINION, uno de los referentes de la reconocida agencia de viajes San José, señaló que “la merma de la actividad es notoria considerando que enero y febrero son meses de poca actividad”. Asimismo aseguró que las modificaciones en las tarifas son necesarias para enfrentar los incrementos que perjudican directamente al sector.

Haciendo un poco de historia y considerando el crecimiento de la actividad, el entrevistado recordó que el remis comenzó a funcionar a principios de la década del 90 como una efectiva salida laboral en épocas de desocupación. También aludió que Pergamino necesitaba un servicio de estas características dado que sólo se registraban algunas paradas de taxis en la Terminal de Omnibus, Plaza San José y en la Plaza Miguel Dávila. 

La agencia San José fue pionera en la instalación del DAC a los vehículos que dispone, ejemplo que fue tomado en consideración e imitado por otras firmas para el control efectivo de la actividad.

Por último el entrevistado, en coincidencia con otro de los referentes consultados, sostuvo que la tarifa mínima debería ser de 15 pesos debido a que el costo de los combustibles en Pergamino es más caro que en Capital Federal, por ejemplo. No obstante no se puede establecer un costo muy alto a fin de que el servicio sea utilizado cada vez más.

“Bajada de bandera” un 18 por ciento más caro 

A fin de saber cuál es el estado de situación de este servicio en nuestra ciudad, LA OPINION consultó a algunos referentes del sector.

Mauricio Caputa, de Remis Ciudad respondió algunas inquietudes.

- ¿Se ha producido en las últimas semanas un aumento en la tarifa?

- En las últimas semanas hemos realizado una suba en los precios del servicio. Si no realizamos los incrementos no podemos hacer frente a los numerosos aumentos que se registran. Los repuestos están muy caros y por ende el mantenimiento del coche es más costoso, los combustibles aumentan su valor, los seguros también y en general el costo de vida de las personas se incrementó.

- ¿Por qué el precio del servicio de remis no está unificado en Pergamino?

- Si bien los precios son parecidos, cada agencia instaura el valor de sus viajes dependiendo de diferentes variables. Tenemos entendido que en marzo se unificaría el precio y se establecería una tarifa única para todos los remises.

- ¿Cada cuántos meses las agencias deciden modificar la tarifa?

- Generalmente la tarifa se modifica tres veces al año, cuando empieza el ciclo lectivo de los colegios en marzo, después de las vacaciones de invierno y antes de que finalice el año en diciembre. En el último mes de 2013 el incremento fue cercano al 20 por ciento.

- ¿Enero y febrero es una época difícil para el servicio?

- Es una etapa muy complicada porque las escuelas no funcionan, baja la actividad en las entidades bancarias y organismos públicos, los vecinos se van de vacaciones y disminuye considerablemente la actividad.

- Amén de los aumentos ¿La tarifa está acorde con los precios o debería ser más cara?

- La tarifa no está acorde al mantenimiento de un vehículo. Es preciso aclarar que a pesar de que el auto sea 0 kilómetros, a los dos años, necesita ser controlado, revisado y hacerle el correspondiente mantenimiento. La mínima debería ser más cara y costar 20 pesos aproximadamente, pero siempre pensamos en nuestros clientes y en nuestros trabajadores. A veces perdemos un margen de rentabilidad pero preferimos mantener la fuente de trabajo.

- ¿Cómo funciona el Sistema DAC y cómo se adapta a los cambios en la tarifa?

- El DAC es un sistema que fue creado para que el trabajo de los remises sea más controlado. Se adapta a los vehículos y se los programa con los precios de la tarifa. Hemos establecido que un viaje de diez cuadras tenga un valor de 13 pesos, entre 10 y 19 cuadras 16 pesos y en los viajes de más de 20 cuadras el costo del viaje se incremente de a 2 pesos cada cinco cuadras. El DAC también marca la espera cada vez que el auto se detiene.  

Javier Pelourson: “La tarifa estaría regulada, a partir de este año, por ordenanza municipal” 

Javier Pelourson es el presidente de la Cámara de Propietarios de Autos de Remis de Pergamino, una entidad joven entre cuyos objetivos se encuentra el de promover los intereses de sus asociados, estudiar sus problemas particulares, tales como la seguridad y la rentabilidad y orientar la labor a la resolución de los mismos. El análisis de un sistema tarifario único también se encuentra entre las pretensiones de esta organización.

Consultado sobre esta cuestión, Pelourson sostuvo que “la tarifa estaría regulada, a partir de este año, por ordenanza municipal, considerando los índices inflacionarios se analizaría cada dos o tres veces por año”.

A fin de que rija un sistema tarifario único, en marzo se podría aplicar la ordenanza creada para establecer precios mínimos y máximos en las tarifas que regulan el transporte de pasajeros, modalidad remises. Para tal fin se deberá instaurar un sistema de reloj tarifario, con GPS online que determine la extensión del recorrido en kilómetros y la tarifa del mismo. Vale destacar que son dos los sistemas que pueden utilizarse para garantizar el establecimiento de la tarifa única: el innovador sistema DAC y el de reloj tarifario que es más económico.

GNC

Considerando las variables de costos de los combustibles y a fin de beneficiar a los propietarios de autos de remis, Pelourson explicó que la próxima semana mantendrán una reunión con el presidente de la Cámara de GNC para arreglar un precio preferencial para coches de remis.

Con Mazzei

Por último el presidente de la Cámara contó que “en los últimos días mantuvimos una charla con el secretario de Gobierno Pablo Mazzei, para abordar el tema del maltrato propinado por algunos inspectores. Así el funcionario instó a los inspectores a tener un trato cordial para con los choferes de remis, considerando que en muchas oportunidades estacionamos en doble fila o quizá en lugares no permitidos, por espacio de pocos minutos, para asistir a nuestros pasajeros que en muchos casos son adultos mayores, niños y embarazadas. Esta actitud de parte del Municipio nos pone muy contentos”.

Reuniones

Por último, el dirigente de la entidad local hizo extensiva la invitación a los referentes del sector al encuentro semanal de la Cámara que se lleva a cabo los martes, a las 20:30, en el Club Defensores de Belgrano, Tucumán 30.

Un universo de bondades del Sistema DAC 

El Sistema DAC es un poderoso sistema desarrollado para empresas de remises y taxis, que brinda soluciones para el despacho automático y control de viajes. Posee además un control satelital de flotas con GPS, que realiza el seguimiento y monitoreo de las unidades permitiendo conocer en todo momento su posición, velocidad y estado.

El Sistema DAC mantiene un enlace permanente entre los móviles y la Central, permitiendo un intercambio continuo de información. Cualquier cambio de estado o evento en las unidades, se actualiza y notifica al instante en la Central. El medio de comunicación utilizado es radio convencional VHF/UHF.

Su interfase es muy intuitiva y sencilla, y puede ser operado sin dificultad, acelerando y optimizando los procesos de logística. Las condiciones de emergencia son rápidamente detectadas por los operadores gracias al uso de avisos emergentes, que permiten una respuesta inmediata.

Operatividad

Algunas de las características de la operatividad son: Automatización del despacho de viajes. Programación de viajes por fecha y hora, cálculo de presupuestos. Envío de mensajes a toda la flota o a un móvil particular. Rápida detección de una unidad en emergencia. Ubicación de todos los vehículos de la Flota. 

Y aporta beneficios para los clientes: Servicio de excelencia. Rápida respuesta en el envío de una unidad. Seguridad, seguimiento satelital. Transparencia en el valor del viaje. Histórico de recorrido realizado. Identificación de la unidad y chofer.