Vialidad no responde y la ruta Nº 188 se cobra vidas en accidentes de tránsito
Desde hace años hay innumerables pedidos de las autoridades pergaminenses para que se lleven adelante las mejoras necesarias que pongan en valor distintos tramos. La zona entre Guerrico y Acevedo es la más dañada y peligrosa. Los medios regionales se vienen haciendo eco de un tema que LA OPINION viene planteando sin respuestas.
Durante los últimos meses el intendente Javier Martínez insiste ante las autoridades nacionales para que faculten al Municipio de Pergamino a llevar a cabo obras de reparación y mantenimiento en un tramo de la ruta Nº 188, precisamente en el sector comprendido entre Guerrico y Acevedo. Pero sin respuestas a la vista y con trámites pendientes del organismo nacional, esta carretera se sigue cobrándose vidas por los siniestros viales.
Un informe elevado por el diario El Norte de San Nicolás, en los cuales se aportan datos de LA OPINION, en los últimos 18 meses hubo nueve accidentes graves y 10 muertos, sin contar las personas que sufrieron lesiones leves que requirieron asistencia médica y rehabilitación con profesionales de la salud.
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Vialidad había adjudicado a la empresa Luciano Construcciones la obra de mejoras y mantenimiento de sistema modular de esta ruta. Entre las principales tareas contratadas se encontraba el desmalezado mecánico y manual, la limpieza de la zona de camino, pero por sobre todo el reacondicionamiento de la calzada mediante la ejecución de bacheos, sellado de fisuras y reposición de capa de rodamiento.
"Cualquier vecino del Partido de Pergamino puede constatar que no se llevó adelante la ejecución de bacheos, sellado de fisuras y/o reposición de la capa de rodamiento, en la medida que esta ruta nacional requería, agravando los riesgos de siniestralidad de quienes transitan el tramo Pergamino San Nicolás. Y algo que puede ser más grave aún, por la calidad del trabajo que se había contratado en su momento y que tampoco se desarrolló, es que en determinado lugares el deterioro preocupante", advirtieron ayer al Diario.
¿Qué proyectos hay?
Desde hace unos años se viene solicitando a Nación que contemple el rediseño de la traza de la ruta nacional N° 188, convirtiéndola en autopista en el tramo comprendido entre las localidades de Junín y San Nicolás. Esta propuesta, que había sido originalmente lanzada a nivel nacional por el diputado Fabio Quetglas en 2022, no pudo avanzar en esa instancia legislativa, y de allí la necesidad de hacer saberle a Vialidad el interés de los pergaminenses respecto que se trabaje en el rediseño de la traza de esta ruta tan necesaria, para convertirla en autopista.
Esta ruta nacional Nº 188 tiene su origen en San Nicolás, precisamente en el puerto de esa ciudad, atravesando el norte y noroeste bonaerense, el norte de la provincia de La Pampa y el sur de San Luis, para terminar su recorrido en General Alvear, en territorio mendocino. "Por el perfil productivo de las regiones que conecta, se convirtió en columna vertebral del flujo de transporte de cargas en dirección a los puertos del litoral fluvial de la hidrovía. Al transporte de cargas antes mencionado, se agrega el tránsito de vehículos propio de la conectividad generada por estas ciudades de alto dinamismo económico por las que atraviesa", resaltaron las autoridades consultadas.
Conforme la matriz productiva y el despliegue de rutas y caminos del norte y noroeste de la provincia de Buenos Aires, el tránsito de esta ruta se multiplicó significativamente entre las ciudades de Junín y San Nicolás, intermediadas por la vecina localidad de Rojas y por Pergamino, ambas atravesadas en sus respectivas tramas urbanas.
"Destacamos también que pasa los dameros urbanos de J. A. De la Peña, Acevedo y Guerrico; y Conesa, Erezcano, General Rojo y Campos Salles en el Partido de San Nicolás. Adentrándose inclusive en la trama urbana nicoleña", fundamentaron en su momento los concejales del bloque "Juntos".
Un reclamo constante
Esta ruta es, además, colectora de otros caminos provinciales y nacionales, así como de zonas rurales que le incorporan densidad vehicular, como la ruta provincial Nº 32, desde Salto; la carretera Nº 30 que la une desde Chacabuco; la ruta Nº 31, en este caso que llega a la Nº 188 desde Colón y Salto; o bien la ruta Nº 46, desde Bragado. "Todos estos distritos integrantes del complejo agrícola más importante del país que harán crecer, dadas las mejoras en productividad, el volumen producido y, en consecuencia, seguirá subiendo el flujo de camiones que traslada de campo a puertos", manifestaron ayer ante los informes elevados por medios colegas de la región..
"Nuestro Concejo Deliberante solicitó, mediante diferentes comunicaciones y a lo largo de los años, innumerables obras de reparación, bacheo, reacondicionamiento de la cinta de rodamiento, construcción de dársenas de desaceleración y espera en puntos críticos de la traza, rotondas en los cruces con la ruta nacional N°8 y con la Provincial N°32, y hasta se pidió directamente la repavimentación de la traza frente al incumplimiento de las reparaciones y al incremento del tránsito y, consecuentemente, de los accidentes que se produjeron", recordó la concejal Gabriela Taruselli y resaltó: "Ninguno de estos pedidos ha sido debidamente considerado, respondido y, menos que menos, ejecutado".