Ginebra Motor Show: ecológicos súper deportivos y conceptos

¿Le gustaría hacer un viaje? Por supuesto, el mismo es simbólico. Valijas preparadas, Ezeiza como lugar de partida, cruzamos el Atlántico, y en aproximadamente 15 horas estamos en nuestro destino, Suiza, específicamente Ginebra. Esta, es conocida por sus famosos relojes. Se celebra cada año una feria exclusiva del reloj, el Salón Internacional de la Relojería de Prestigio. Otras muestras ginebrinas, son la Feria de los Inventores y la Feria del libro. Ginebra también tiene una feria internacional del automóvil que se celebra cada año en marzo. Este último punto, es nuestro motivo del viaje y de conversación, pero vamos a comenzar por conocer algo de esta hermosa ciudad.                                                                                              La distancia a recorrer entre los dos puntos geográficos  es algo así como 11.000 kilómetros en línea recta. Ginebra es uno de los destinos vacacionales más deseados del centro de Europa. Además, representa a una de las ciudades más importantes de Suiza, y es considerada como la de mejor calidad de vida. Rodeada de espectaculares montañas, los Alpes. Es un destino ideal para los amantes de los deportes en nieve, también, para aquellos que gustan de la naturaleza y de los que se sienten atraídos por la cultura, para visitar, sus muchos museos. Hacerse una foto junto a su famoso “chorro” en el lago Leman o perderse por uno de sus cuidados parques. Suiza es una nación multilingüe y cuenta con cuatro idiomas nacionales: alemán, francés, italiano y romanche.

La edición 84ª del Salón de Ginebra 2014  se celebra, un año más, en el Palexpo (Centro de Convenciones) de la ciudad suiza. Considerado como uno de los salones de motor anual más importante de Europa y del Planeta. La primera edición del Salón, se realizó en el año 1905, y la edición de 1923 fue la primera muestra con registro fotográfico. Esta nueva edición, reúne a 250 expositores que presentan alrededor de 150 novedades mundiales y europeas. La exposición abrirá  sus puertas al público mañana, extendiéndose hasta el 16 inclusive; ayer y hoy están destinados al periodismo especializado.  Durante sus casi dos semanas de duración, está previsto que más de 700.000 visitantes acudan al Salón de Ginebra 2014 para disfrutar de las últimas joyas automovilísticas procedentes de más de una treintena de fabricantes, carroceros y preparadores. Anticipos, presentaciones, lanzamientos, vehículos eléctricos concebidos para el uso diario,  los nuevos  súper deportivos, hasta diferentes conceptos que adelantan lo que podría ser el coche del futuro.                                                                                              Como es habitual, en la primera jornada de prensa se conocerá el ganador del codiciado premio Car of the Year que en la edición 2014 tiene entre los finalistas a los modelos: Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Mazda 3, Skoda Octavia, Mercedes Benz Clase S y los eléctricos BMW i3 y Tesla S.

Este país, con relación al  sector automotor, presenta una situación que equivale a una gran controversia, contradicción, antinomia. Se realiza año a año uno de los salones automotores más importante del planeta, sin ser Suiza un fabricante de autos completos. Las empresas suizas trabajan en diversos dominios. Los productos que conciben y producen van desde el simple tornillo hasta los cigüeñales, pasando por los sistemas de automatización, barnices, cables de alta tecnología, sistemas de dirección, válvulas de control o los componentes electrónicos, y piezas de aluminio utilizadas para la fabricación de coches. En el presente, la industria suiza de los subcontratistas que fabrican piezas para automóviles incluye 310 empresas y 34.000 colaboradores. Un dato comparable al de la industria relojera que emplea actualmente a 50.000 personas. La razón por la cual Suiza es reconocida internacionalmente por sus relojes, pero no por sus refacciones automotrices, se debe a que “la mayoría de los proveedores de esas piezas realizan también otras actividades”. 

Alfa Romeo y Giulietta 

La marca italiana, expone en el salón europeo, sus Alfa Romeo MiTo y Giulietta Quadrifoglio Verde. Se trata de dos versiones muy deportivas con 170 y 240 CV, respectivamente. Además, los dos ofrecen un aspecto exterior muy diferenciador. El Alfa Romeo MiTO Quadrifoglio Verde, estrena la caja de cambios de doble embrague TCT.  Esta transmisión trabaja a la perfección con el sistema DNA, que permite seleccionar distintos modos de conducción ajustado la respuesta del acelerador, el rendimiento del motor, la asistencia de la dirección asistida y la dureza de la suspensión. Se actualiza con un diseño exterior muy llamativo en el que no faltan los tubos de escape dobles, un nuevo alerón trasero y paragolpes, sus llantas de 17 pulgadas. En el interior no faltan elementos como el climatizador, control de crucero y el volante deportivo con costuras blancas.

El Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde utiliza el mismo motor que el Alfa Romeo 4C. Está disponible con la caja de cambios automática de doble embrague TCT que hace todo más sencillo. También destaca por un nuevo acabado antracita brillante en el retrovisor, parrilla delantera y manillas de las puertas. También estrena unas nuevas llantas de aleación, faldones laterales y salidas del tubo de escape con mayor diámetro. Se aprecian cambios en los nuevos asientos deportivos de cuero y Alcántara, renovado volante y vistosas costuras en tono blanco. 

Mini Clubman Concept

El Mini Clubman Concept hará su estreno durante el Salón de Ginebra 2014. Se trata de un nuevo modelo basado en la tercera generación del Mini, es 26 centímetros más largo, también más ancho, y con mayor distancia entre ejes que el Clubman actual. Ofrece cuatro puertas, cinco asientos para brindar un espacio interior muy útil. Respecto a su portón trasero, sigue manteniendo la doble puerta de apertura.  Aunque sus dimensiones exteriores son más grandes, este vehículo se identifica a primera vista como todo un Mini. Sus proporciones con voladizos muy cortos reflejan la típica agilidad de los modelos ingleses y la alargada línea del techo indica que se trata de un coche con una gran habitabilidad. Además, la carrocería va decorada en un tono “Berry Red” que contrasta con el color “Blade” (gris metalizado Mini también promete que su coche ofrece un interior con unas superficies más amplias y mayor espacio. Además, la marca ha usado materiales poco convencionales Por ello, el interior ofrece un ambiente cargado de exclusividad. El salpicadero sigue ofreciendo la típica forma elíptica de Mini, pero todo tiene un aire muy moderno.

BMW Serie 2 Active Tourer

La idea de crear un vehículo como el Serie 2 Active Tourer parte de la necesidad de dar espacio en un cuerpo de dimensiones limitadas. Tiene una longitud de 4.342 mm, su distancia entre ejes,  mide 2.670 mm, la anchura queda en 1.800 mm y la altura, en 1.555 mm. Su Cx es de 0,26. Ya desde el frontal se observa que la línea superior de la parrilla queda en un plano más bajo que los faros de tecnología LED o Bi-LED, lo que es propio de los cupés de BMW. La inclinación del pilar A y las líneas del capó nerviado acaban de otorgar al modelo, un aspecto más deportivo de lo que cabría esperar de un vehículo de corte familiar. Su lanzamiento llegará con motores de tres y cuatro cilindros, dos de gasolina y uno diesel,  y tracción en el eje delantero. En el interior, los ocupantes se sitúan en un plano elevado. Además, la larga distancia entre ejes se traduce en un espacio generoso.  El maletero cuenta con un espacio de carga de 468 litros, ampliable hasta los 1.510 litros abatiendo los respaldos traseros (40/20/40). Las banquetas de los asientos se mueven también en horizontal y se pueden reclinar, lo que permite una configuración más modular de las plazas y del espacio de carga. El portón es eléctrico y, de forma opcional, el sistema Smart Opener lo abre cuando deslizamos un pie bajo el paragolpes posterior.

Peugeot 108

Siguiendo la renovación de los modelos más pequeños de su gama, Peugeot presenta el nuevo 108, un urbano moderno con muchas posibilidades de personalización que se ofrece tanto en carrocería de tres como de cinco puertas, y también en versión descapotable. Con sólo 3,47 metros de largo y 1,62 metros de ancho, este pequeño urbanito, se destaca según el propio fabricante por su compacidad, su llamativo diseño y su agilidad en ciudad. El Peugeot 108 equipa una suspensión delantera McPherson y barra de torsión en el eje trasero, y puede montar neumáticos en dos medidas: 165/65 R14 ó 165/60 R15. El Peugeot 108 luce un frontal acorde a sus tiempos, cuyo protagonismo se lo llevan la parrilla, incluido el león, y los faros, de nuevo diseño, que lucen elementos cromados y cuentan con una línea de luces LED. No obstante, las luces de marcha diurna se ubican en la zona baja del paragolpes, cerca de los faros antiniebla.  Por detrás llaman la atención las garras de la marca que dibujan los grupos ópticos, que por cierto abarcan tanto parte de la trasera como del lateral del vehículo.  La trasera cuenta además con un gran portón de cristal.