De todos los accidentes viales que se registran en nuestra ciudad, cerca del 90 por ciento tiene motos involucradas

El director de Estadísticas y Censos, Pablo Watfi, destacó en diálogo con el Diario que el tema de los accidentes de tránsito “es prioridad” para el Municipio.

Informó a su vez que en la actualidad, del total de personas involucradas en siniestros viales, el 71 por ciento ingresa al Hospital San José. “Si bien no poseemos datos estadísticos sobre la velocidad del vehículo al momento del accidente, es sabido que existe una correlación directa entre las altas velocidades y la cantidad de siniestros; a mayor velocidad hay más probabilidad de accidentes, que además resultan de una gravedad mayor”, reconoció Watfi. 

“La idea de aumentar la velocidad para llegar antes trae riesgos que uno en ocasiones desconoce o no tiene presente, por ejemplo, aumenta la distancia recorrida por el vehículo desde cuando el conductor detecta una emergencia hasta que reacciona, y llega a detenerse, a 65 kilómetros esa distancia es de 36 metros”, explicó mientras recordó que la severidad del accidente aumenta exponencialmente con la velocidad de impacto, que el riesgo para un pasajero del asiento delantero en un vehículo que circula a 65 kilómetros por hora y no usa cinturón de seguridad es cinco veces mayor que a 30 kilómetros por hora.

Sentido común

El funcionario apeló al sentido común de los ciudadanos conductores: “Los beneficios de ir más rápido tampoco son positivos. Si tenemos en cuenta que Pergamino tiene como máximo una distancia de punta a punta de 5 kilómetros y consideramos que vamos en línea recta a una velocidad constante, si nuestro vehículo circula a 40 kilómetros por hora recorremos esa distancia en 7.5 minutos y si vamos a 100 kilómetros por hora, algo que no está permitido, lo haremos en 3 minutos, por ello la diferencia es menor a los 5 minutos y claramente no justifica el aumento de los riesgos al subir la velocidad”.

Zonas conflictivas que mutan

En cuanto a los operativos de control vehicular, que ahora incluyen radares en el radio urbano, el titular de Estadísticas y Censos local  recalcó: “Detectamos un aumento en la cantidad total de accidentes pero también disminuyeron los traslados al Hospital. En la actualidad hay mayor cantidad de autos pero el número que destacábamos anteriormente nos dice que se está trabajando bien por ejemplo con el uso del casco. Del 71 por ciento de recibidos en la Guardia del nosocomio, el 90 por ciento son accidentados de motos. 

Watfi explicó que mantener controles efectivos implica una migración constante debido a que cuando se montan operativos en zonas muy transitadas, inmediatamente los conductores se desplazan hacia otras arterias para evitarlos. “Debemos tratar de adaptarnos a ese movimiento, recibir los datos lo antes posible y así ir mitigando la accidentología”, remarcó Watfi al tiempo que Gabriela Taruselli, secretaria de Gobierno, añadió al respecto que los operativos de control de tránsito se efectúan en función del mapa de accidentología. Semanalmente se cargan en la base de datos los lugares donde se dan los accidentes, a partir de allí se conforma un mapa de accidentología y del mismo provienen los controles. 

“Se registra mucho giro a la izquierda, lo que representa una altísima peligrosidad. Es fundamental tomar conciencia de nuestras acciones al manejar. Los horarios en los que se genera mayor accidentología tienen ver con el ingreso y salida de los establecimientos educativos. También se trabaja mucho los fines de semana, sobre todo aquí con los controles de alcoholemia lo cual trajo aparejado una disminución de los accidentes en particular mortales o con riesgo de vida importante”, resaltó la funcionaria en diálogo con LA OPINION. 

Registro constante 

A partir de la instalación de los radares y las multas fotográficas, desde el Municipio se informó que cada equipo tendrá un chip que se encargará de almacenar la foto que se obtuvo a los conductores que hayan excedido la velocidad permitida. “Ese chip se lo llevará periódicamente a un laboratorio donde se analizan las fotomultas que luego se enviarán a los infractores”, explicó Taruselli. 

“La presencia de las fotomultas marcará una limitación a la que los conductores de Pergamino tengan que acostumbrarse; el costo de infringir los parámetros de varias infracciones, como puede ser también la velocidad permitida conforme lo estipulado en el Régimen de Contravenciones y Sanciones por faltas cometidas, es alto, más allá de la oportunidad que se le brinda al conductor de cancelar voluntariamente el pago de la multa”, indicó la secretaria de Gobierno del Municipio.