Maniobras prohibidas de carga y descarga perturban el tránsito

DE LA REDACCION. Más allá de las promesas anunciadas, operativos esporádicos y el funcionamiento de la grúa, persisten los problemas de tránsito en la zona céntrica de la ciudad. Además del enorme caudal de autos, las inescrupulosas motos, las irreverentes bicicletas y los descuidados peatones, otros artífices de caos son los camiones que abastecen de mercadería a los locales céntricos, con sus maniobras de carga y descarga fuera de tiempo y lugar. Hablamos de fletes, camionetas, utilitarios y otros transportes afines que no respetan absolutamente nada en materia de normativas vigentes. 

En horas pico, y aunque esté prohibido, los transportes de carga estacionan en doble fila (a veces sin encender las balizas) en calles de reducidas dimensiones del área comercial o en la Avenida obstruyendo uno de sus carriles. Si se les pregunta por qué obran de esa manera, la respuesta se limita a señalar su espacio reservado: está ocupado por un vehículo particular. He allí la primera de las infracciones o falta de respecto por las necesidades de los otros. Luego queda la posibilidad de que ocupen –si lo hay- otro lugar de la cuadra, pero entra en juego aquí la comodidad: no querer alejarse del punto de destino para descargar la mercadería. Pero lo cierto en que en los horarios establecidos para carga y descarga nada de esto sucedería. Según los despachantes, surge aquí otro inconveniente porque los propietarios y/o encargados no quieren apersonarse antes de abrir su local para recibir la mercadería. 

En síntesis, la comodidad de cada uno impera por sobre el bien de todos. Así nos encontramos circulando por un diminuto carril a la izquierda de la calzada o intentando avistar si viene un auto espiando al frente de un camión en mitad de calle cuando queremos cruzar a pie. Esto sumado a que, a veces, directamente no hay lugar para transitar y la circulación se traba a niveles importantes.

Los trabajos de carga y descarga son problemáticos en las adyacencias de los supermercados y, en menor medida, en avenidas y vías donde circula el transporte urbano. El panorama se complica más en los negocios que no tienen depósitos y necesitan de abastecimiento diario.

Los controles municipales escasean y los transportistas aprovechan para estacionar en cualquier lado, a cualquier hora y durante lapsos prolongados (hasta que bajan todos los productos y los ingresan a los comercios). Por eso se forman colas de vehículos y arrecian los bocinazos de quienes pretenden transitar rápido.

Horarios en discusión

El Municipio estuvo en algún momento intentando regular las operaciones de carga y descarga de mercancías en el área central a fines de no entorpecer la circulación de otros vehículos. Para eso, mantuvo reuniones con diferentes actores que entienden que deben ponerse límites al desmadre actual aunque las negociaciones se demoran porque no se logra un acuerdo en los horarios para estas actividades.

La idea de la Municipalidad es “consensuar” para mejorar las condiciones en la zona céntrica (incluida la peatonal) con el objetivo de crear un horario especial cuando merma el flujo vehicular para que trabajen sólo vehículos de pequeño porte en lugares específicos y señalizados.

Para las Fiestas

Se dispondrá, ad referéndum de la pertinente convalidación por parte del Concejo Deliberante, el estacionamiento en doble mano en el radio comprendido por Italia, Lagos, Alberti y Florida. La medida atiende a que durante las tradicionales fiestas de Navidad, Año Nuevo y festejos por el Día de Reyes el movimiento es intenso en estos lugares por lo que se pretende permitir el estacionamiento en ambas manos con el fin de facilitar la concurrencia a los comercios en el radio céntrico. 

Cabe destacar que estas flexibilizaciones se vienen otorgando todos los años con motivo de la llegada de las Fiestas y que tuvo en la Cámara de Comercio, Industria y Servicios el punto de partida para que el Municipio tomara esta decisión. 

Igualmente se deberán dejar colocadas en los vehículos las boletas de estacionamiento medido; en general los automovilistas están cumpliendo con la ordenanza que exige la colocación de boletas. Se recuerda que, después de adquirir la tarjeta, el conductor tendrá que marcarla y depositarla en el interior del vehículo, permitiéndose un máximo de dos boletas (es decir, dos horas como tope). Una vez que se venció el plazo, tienen 15 minutos de tolerancia antes de remover la unidad, porque los inspectores controlan que se cumplan los tiempos establecidos.