Curiosidades y glamour en el universo automotor

El automóvil tiene una historia de más de un siglo y, más allá de considerar los autos actuales, están los clásicos -aquellos que marcaron un antes y un después-  y las nuevas tecnologías y también existe un universo de acciones relacionadas con las cuatro ruedas.

Reciclado de cuero

Los interiores de coches clásicos no deberían acabar en el desguace, sino convertirse en delicadas obras de artesanía como esta. Langthaen es una empresa nueva creada para dar una vida a los interiores de coches clásicos, empezando por sus asientos de cuero, en bolsos para utilizar a diario. Les daba mucha lástima ver cómo los coches viejos terminaban en el desguace con unos interiores de cuero cuyo destino era el cubo de los residuos sólidos urbanos. Y más aún cuando la piel se suaviza con la edad. El bolso Langthaen procede de un Saab 900 V6 que se encontró en un desguace en Dorst (Holanda) justo antes de que pasase a una trituradora. El resultado es una especie de maletín de doctor que ahora venden en una tienda por Internet.  El bolso fue hecho totalmente a mano por Wim Mutsaertsse que tomó los asientos de cuero del mítico Saab 900 que posteriormente lavó, enceró y restauró la piel antes de devolverla a su nueva vida.  Desde Langthaen nos ofrecen algunos detalles del Saab 900 (con número de bastidor YS3DC58V3R2003216) que ahora alguien pasea colgado del brazo. Solamente había tenido un dueño y lo llevó al desguace el mismo taller que había realizado todas sus reparaciones. Hasta que una avería en la caja de cambios resultaba tan cara que el propietario tuvo que renunciar a esta belleza. Este Saab 900 S era un modelo de 1995 con un motor V6 de gasolina con 170 CV acoplado a una caja de cambios automática de cuatro marchas. Se fabricó en la famosa ciudad de Trollhatan, Suecia, en la línea de producción B. Su precio de venta entonces era de unos 41.000 euros, más caro que el actual Saab 9-3 Turbo de la renacida Saab.

Revolucionaria llave

Las llaves de los coches son un elemento poco innovador en el mundo del automóvil. Primero teníamos que abrir los coches manualmente. Después, gracias al telemando, podíamos enviar una frecuencia al coche para abrirlo, cerrarlo o abrir el baúl. En el fondo creíamos que, con el transcurso de los años, este tipo de mandos no iban a innovar más, ya que lo que realmente se necesitaba ya venía incluido. Pero nos equivocamos, hasta tal punto que la marca premium de coches BMW ha desarrollado una nueva llave con motivo de la llegada del nuevo BMW i8. Y es que, según sus características, esta revolucionaria llave tiene un cierto parecido con un Smartphone. En cuanto a los botones, la nueva llave del BMW i8 constará de los tradicionales botones para abrir el coche, el símbolo de BMW para cerrarlo, un botón preconfigurable y otro más para abrir la tapa del baúl. Estos botones irán ubicados en la parte superior del mando para dejar paso en el centro al elemento clave de esta llave, su pantalla. Esta pantalla de LCD de alta resolución nos mostrará una información que puede ser muy valiosa, ya que nos permitirá conocer: el nivel de carga eléctrica del coche, la autonomía eléctrica disponible, nivel del depósito de gasolina. Además, podrás saber de antemano a qué hora estará completamente cargado y consultar algunas funcionalidades.                                                                                            Para poder mostrarnos toda esta información, la llave del BMW i8 traerá consigo una batería, por lo que lo lógico sería que se cargase al colocar el mando en su lugar correspondiente.

La silla de Audi 

La firma alemana Audi quiere llegar al salón de tu casa. ¿Cómo? A través de una silla que ha fabricado junto al responsable de Diseño del Grupo Volkswagen, Walter de Silva, y en colaboración con Poltrona Frau, diseñador italiano de muebles de lujo. Esta silla se llama Luft (significa aire en alemán) y fue presentada por el fabricante italiano el 27 de noviembre en su sala de exposición en Milán. Para Silva, la estructura de aluminio de la silla expresa la ligereza impregnada en el ADN de Audi, el uso de este material como elemento para chasis como el del Audi A8. Además, desde su vista frontal, los brazos del asiento sugieren las formas de las alas de un pájaro volando, reforzando esa imagen de ligereza. Por otro lado, la ligereza del bastidor de la silla Luft sirve para dar soporte a un asiento en cuero fabricado a mano que parece flotar sobre el  suelo. Uno de los objetivos a la hora de fabricar esta silla era crear un lugar adecuado para relajarse. “En la imagen de una silla veo el orden y la disciplina; una butaca o un sillón sugieren precisamente la relajación que anhelo al final de un largo día de trabajo”, comenta de Silva sobre el diseño de Luft, una silla que para producirse ha requerido nada más y nada menos que dos años de investigación.