Cesvi 2013: Premios “Crash Test” a los automóviles más seguros

Por séptimo año, Cesvi Argentina premió a los autos más seguros. El 2013 será un año récord para el sector, no sólo por el nivel de ventas alcanzado, sino también  por la cantidad de vehículos presentados en el mercado. A días de que comience a regir la nueva ley de seguridad, y con el objetivo de elevar los estándares de seguridad de todos los modelos del parque automotor, Cesvi entregó los premios “Crash Test” al auto más seguro 2013. Las categorías que se premiaron este año fueron: City Car, Chico, Mediano, Grande, Multipropósito, SUV y el Auto de Oro. Se eliminaron y/o fusionaron ciertas categorías, como también se cambió el procedimiento de elegir al Auto de Oro. 

En esta elección participaron los automóviles que disponen, en su versión base, de apoyacabezas para todas las plazas, sistema antibloqueo de frenos (ABS) y airbag para el conductor y el acompañante. Al igual que el año pasado, se tuvieron en cuenta todos los vehículos 0 kilómetros presentes en el mercado. En 2013, como venía sucediendo en años anteriores, se lanzaron muchos vehículos que no cumplen con los requisitos mínimos para poder participar.

Ahora bien, ¿cómo se los elijen? Los vehículos que cumplen con todos los requisitos son analizados por las áreas de Experimentación e Ingeniería de Cesvi Argentina. La elección se basa en la relación precio/seguridad que ofrece cada nuevo modelo. Esta relación queda expresada como un coeficiente entre el índice de seguridad, un indicador que establecen los analistas sobre la base de la seguridad activa, pasiva y el comportamiento estructural del vehículo, teniendo en cuenta el precio de mercado del modelo. El índice de seguridad es un valor que va del 1 al 100. Se calcula evaluando los distintos sistemas y características que posee. Se analizan y ponderan más de 150 ítems y factores en función de la seguridad que proporcionan a los ocupantes de un vehículo. Debe considerarse que las pruebas de choque llevadas a cabo por el Centro, son impactos de reparabilidad, y no de habitabilidad, esto significa que se consideran diferentes costos para corregir los daños materiales, las pruebas se realizan a velocidades de 15 Km/h, de esta manera no se daña el habitáculo.

La gran novedad de este año es el cambio que se introdujo para elegir el Auto de Oro. A partir de esta edición, se elige sobre la base de la relación precio-seguridad de todos los vehículos que tienen a partir de 80/100 puntos de índice de seguridad, una elite integrada por un número selecto de modelos premium.

Los ganadores:

Auto de oro 

Mercedes Benz Clase B 

En el selecto grupo de los autos que alcanzan los mayores indices de seguridad, el renovado Clase B de Mercedes Benz se impuso por conservar en la versión base un altísimo equipamiento y una estructura de máxima protección. El Clase B no resigna equipamiento en seguridad activa y pasiva y conserva elementos importantes como los siete airbags, frenos ABS (con sistema adaptativo, servofreno de emergencia, ayuda al arranque en pendiente e indicador de desgaste de pastillas), control de tracción, control de estabilidad, advertencia de pérdida de presión en los neumáticos y monitoreo de cansancio del conductor. Su puntación estuvo próxima a la ideal en cada uno de los rubros, pero en comportamiento estructural tuvo el desempeño más destacado alcanzando los 27.33 puntos sobre 30 posibles porque la elección de materiales y la configuración de su estructura fueron definidas para proteger a los pasajeros y a los peatones.

City car 

Fiat 500

Una vez más, el 500 se alzó con el Premio al Auto Más Seguro en la categoría City Car. Este referente de seguridad en su segmento tiene, además, una relación precio-seguridad que lo hace imbatible frente a sus competidores. Luego de pasar por el laboratorio de Cesvi, se constató que presenta un dispositivo crash box plástico a cada lado del auto por debajo del alma del paragolpes delantero, mayor rigidez torsional para toda su estructura, utilización de aceros de mayor índice elástico y refuerzos en el pilar B para absorber mejor la energía resultante en una colisión. La versión de entrada de gama incluye de serie airbags frontales, sistema antibloqueo de frenos (ABS), distribución electrónica (EBD), control de estabilidad y tracción, asistencia para arranque en pendiente y anclajes Isofix para sillas infantiles de seguridad, equipamiento inédito para un City Car.

Categoría Chico 

Ford Fiesta Kinetic 

Design Hatchback 

Nuevamente se lleva el premio al Auto Más Seguro en su categoría, luego de presentar un restyling en cuanto a diseño y equipamiento y a la vez sumar varias versiones más en el mercado. La nueva generación continúa con la tradición ganadora gracias a una robusta carrocería que garantiza una alta rigidez del habitáculo sin incrementar el peso del automóvil. Más de la mitad de su estructura está construida en aceros de alta resistencia. El nuevo Fiesta Kinetic Design viene provisto de serie con airbags frontales, Asistencia al Arranque en Pendientes (HLA), Asistencia Electrónica al Frenado de emergencia (EBA), control electrónico de estabilidad (ESC), control de tracción (TCS), distribución electrónica de frenado (EBD), sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema de anclaje Isofix para sillas infantiles y sistema inmovilizador de motor secury lock. Nunca antes un auto ofreció tanto equipamiento de seguridad en este segmento.

Categoría mediano

Ford Focus Hatchback

Recientemente lanzado en el país, se adjudicó el Premio al Auto Más Seguro en la categoría Mediano. Además, como se fabrica en la Planta de Pacheco, se quedó con el premio a la Industria Nacional. La nueva generación, sorprende con su nivel de seguridad y la incorporación de innovaciones tecnológicas propias de segmentos superiores. El modelo forma parte del Plan One Ford, ya que proviene de una plataforma global, con lo cual reúne las mismas características estructurales que los vehículos que se comercializan en el primer mundo. 

Categoría grande

Renault Latitude

Una vez más se quedó con el premio al auto más seguro en una categoría donde el nivel de seguridad de los protagonistas es parejo. Su comportamiento estructural estuvo cerca del puntaje ideal. En seguridad activa obtuvo un puntaje alto desde su versión base, ya que incorpora sistemas y asistentes fundamentales para mantener la trayectoria, conservar el control y la adherencia: ABS, control de tracción y estabilidad, asistencia al frenado de urgencia. Si no hubo forma de evitar el siniestro, el Latitude responde con sus seis airbags que actúan en conjunto con sus sistemas de retención. Además, y pensando en la seguridad de los más chicos, dispone de anclajes Isofixy Top Tether para sillas de seguridad infantil.

Categoría multipropósito

Fiat Qubo

En un segmento que crece, el Fiat Qubo vuelve a ganar el premio al Auto Más Seguro porque sigue ofreciendo un equipamiento de seguridad diferenciador respecto a sus rivales. Este producto que proviene de Turquía es el único de su categoría que cumple con los requisitos para participar: airbags frontales, frenos ABS y apoyacabezas en cada una de las plazas. El Qubo, incluso, agrega airbags laterales delanteros, distribución electrónica de frenado (EBD), cinco cinturones de seguridad inerciales, anclajes Isofix para sillas de seguridad infantil, entre otros. A nivel estructural, está provisto de alma de paragolpes delantera de acero con su respectivo absorbedor y una doble barra de protección lateral, para ofrecer una óptima protección a los pasajeros.

Categoría suv

Peugeot 3008

El primer SUV de Peugeot se adjudicó por cuarta vez consecutiva el premio a la seguridad que entrega Cesvi Argentina. La mejor puntuación la obtuvo en el comportamiento estructural, con 24.8 puntos sobre 30 posibles, validando las cinco estrellas que recibió en los crash test del EuroNCAP. Su estructura incluye aceros de alto y ultra alto límite elástico, que brindan una rigidez en la parte central de la carrocería incrementando el nivel de protección en el habitáculo. Incluso su estructura fue diseñada para proteger a los peatones en caso de atropello, con un capot de aluminio que absorbe mejor la energía. En seguridad activa y pasiva, el listado de equipamiento es extenso, pero se destacan los airbags frontales, laterales y de cortina, el control de etabilidad, el asistente para el frenado de urgencia y los anclajes Isofix para sillas de seguridad infantil.